Nachdem am Montag anlässlich der Schweizer Bahn-Meisterschaften in Zürich-Oerlikon als erster Schweizer Meistertitel jener in der 4 km-Verfolgung vergeben wird, folgt am Dienstagabend der Titel im Sprint. Allerdings hat sich der nationale Verband erstmals für eine neuartige Formel entschieden, um den Sprinter-Titel zu vergeben. Das Meistertrikot wird diesmal, und diese erstmals in der Geschichte des Schweizer Bahnrennsportes, in einem Rennen in Form eines mehrteiligen Sprinter-Omniums vergeben. Dieses besteht aus einem 200 m-Zeitfahren, dem reinen klassischen Sprint, einem Keirin-Rennen und einem Ausscheidungsfahren. Wir erlauben uns zu dieser doch sehr seltsamen Entscheidung unseres Verbandes für diese neue Formel doch einige Zweifel anzubringen. Denn nirgendwo bei ausländischen Verbänden wird anstelle des reinen, klassischen Sprintes ein Meistertitel in Form eines Omniums vergeben. Diese Formel nimmt der Konkurrenz die echten Spannungsmomente und dem reinen Sprinter die echten Chancen dieser seit 1892 in der Schweiz ausgetragenen Meisterschaftsdisziplin. Auch Weltmeisterschaften werden seit 1895 während bereits über einhundert Jahren im reinen Sprint ausgetragen. Nur in der Schweiz geht man im Jahre 2010 einen eigenen, unverständlichen Weg. Nachstehend (im ersten Teil) sämtliche bisherigen Profi-Schweizer-Meister. Von 1968 bis 1975 wurde keine reine Profi-Meisterschaft mehr ausgetragen. Ab 1976 gab es dann eine Open-Meisterschaft, wobei bis zur Einführung der Einheits-Elite-Lizenz im Jahr 1996 sich nie mehr ein Profi den Titel holen konnte.