News
-
Velozüri
7.3.2010 - Made in Switzerland -
Radsportschule Aargau Ost für neue Saison gerüstet
4.3.2010 - Zusammenarbeit (auch mit dem VC Steinmaur) zahlt sich aus -
Swiss Cycling Aargau tagte in Wohlen
4.3.2010 - Erfolgreiche Sportlerinnen und Sportler ausgezeichnet -
EKZ Cup mit acht Cross-Country-Rennen von April bis September
1.3.2010 - Was als lokale Mountainbike-Rennserie begann, hat als «EKZ Cup» den Sprung über das Zürcher Oberland hinaus gemacht. -
Das «Multivan Merida Biking Team» startet mit drei Podestplätzen in die Saison
1.3.2010 - Dem«Multivan Merida Biking Team» ist der Start in die neue Mountainbike-Rennsaison geglückt. -
Vorarlberg-Corratec jagt in Malaysia den ersten Sieg
26.2.2010 - Auf das Team Vorarlberg-Corratec wartet ab dem Wochenende ein intensives Doppelprogramm >> -
12 Hours of Santos
24.2.2010 - Team Topeak-Ergon USA members Eddie and Namrita O'Dea had another chance to test their early season fitness in the 2 Person Open category at the 12 hours of Santos race in Florida. -
THULE mit kultiger Werbung auf YouTub
23.2.2010 - Dass die Schweden nicht nur die besten Fahrradträger bauen, sondern auch etwas von Marketing verstehen, beweisen sie mit dem folgenden Videoclip >> -
Gippinger Radsporttage auf gutem Weg und Tour de Suisse in Wettingen
22.2.2010 - Juni wird wieder zum Radsport-Monat -
Per Velo von Albanien in die Schweiz
22.2.2010 - Mit-Velo-Fahrer gesucht -
Rückeroberung der Weltmeister-Ehren als wichtiger Fokus
22.2.2010 - Anlässlich der grossen Team-Präsentation mit über 80 Journalisten aus der ganzen Welt hat das «Multivan Merida Biking Team» sein Kader vorgestellt und über die Ziele für die kommende Saison informiert. -
Emil Schambron ist gestorben
21.2.2010 - Seit 1956 war Amerika seine neue Heimat -
Franco Marvulli Sechstagefahrer Nummer 1 Ein Saisonrückblick
21.2.2010 - Fünf Siege bei zehn Starts für den Stadt-Zürcher Bahn-Profi -
Trouvaillen twoo, Teil 2
18.2.2010 - Die Kunst des Laufradbaus -
SKIPASS für Kinder bis 11 Jahren gratis im CUBE SAVOGNIN
16.2.2010 - Skipass für Kinder bis 11 Jahren im CUBE SAVOGNIN Gratis. (Gültig bei Buchung eines Familypackages oder Osterpackages) -
ROTWILD Bikes überzeugen in den Tests...
15.2.2010 - MountainBIKE 03.2010: SEHR GUT für das ROTWILD R.C1 FS Pro
BIKE Magazin 03.2010: SEHR GUT für das ROTWILD R.C2 Edition -
Trouvaillen twoo, Teil 1
14.2.2010 - Draisine, Coramina und Stenamina -
Erich Spahn ist verstorben
13.2.2010 - Zweiter an der WM, Tour de Suisse-Vierter, Sechstage-Sieger, mehrfacher Schweizer Meister -
Sportmuseum Schweiz und twoo
11.2.2010 - Historische Trouvaillen -
Internationaler Festtag für Mountainbiker
10.2.2010 - Traumhafte Mountainbike-Trails warten am 8. August 2010 auf die Weltelite der Langstrecken-Mountainbiker, wenn im Rahmen des Int. St. Wendeler MTB-Marathon die Profis ihre Weltmeister auf der 107 km langen Distanz rund um die Kreisstadt St.Wendel küren.
Velozüri x
Made in Switzerland
Der Frühling naht und damit ist klar, dass sich die Veloszene in Zürich zur traditionellen Messe mit dem ausgefallenen Namen Teilchenbeschleuniger trifft. Bereits zum 12. Mal findet diese Veranstaltung statt, und sie ist nicht aus der Bahn zu werfen. Die wichtigsten Angaben: Am Sonntag, 14. März, von 10 bis 17 Uhr werden in der Aktionshalle der Roten Fabrik unzählige Secondhand-Veloteile ihren Besitzer wechseln. Das Rahmenprogramm der grössten Schweizer Secondhand-Veloteile-Börse tönt ebenfalls vielversprechend. Der 3. Bike Lovers Contest zum Thema «Wer hats erfunden?» wird über die Bühne gehen. Die ausgefallensten Schweizer Custom Bikes dürfen präsentiert werden. Selbstverständlich findet auch eine Prämierung statt. Die Teilnahmeregeln sind auf der Homepage des Veranstalters notiert. Die Besucherinnen und Besucher dürfen sich jetzt schon über die Velos Made in Switzerland freuen. Wichtig: Die Teilnehmer und Teilnehmerinnen müssen ihre Velos vor 12 Uhr auf der Hauptbühne abgeben. Die Prämierung findet um 16 Uhr statt.
Weitere Infos: http://www.velozueri.ch/news.htm
Die grösste Secondhand-Veloteile-Börse der Schweiz wird bald die 12. Austragung feiern dürfen. (Foto: go, 2009)
Die grösste Secondhand-Veloteile-Börse der Schweiz wird bald die 12. Austragung feiern dürfen. (Foto: go, 2009)
Info
| Datum | 7.3.2010 |
| Quelle | Kettenrad.ch / Graziano Orsi |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=490 |
x
Radsportschule Aargau Ost für neue Saison gerüstet x
Zusammenarbeit (auch mit dem VC Steinmaur) zahlt sich aus
Die von den Radfahrervereinen Ehrendingen, Niederweningen und Schneisingen getragene Radsportschule Aargau ist für die neue Saison gerüstet. Mit einem Elternabend und vielen Informationen wurde am Samstag in die Saison 2010 gestartet.
Vor einer grossen Schar von Kindern, Jugendlichen und Eltern stellte Vorstands-Präsident Heiri Rohner die Radsportschule Aargau Ost vor. Die Radsportschule wurde vor ziemlich genau einem Jahrzehnt gegründet und hat in den letzten zwei Jahren einen rasanten Aufschwung genommen. Sie ist nicht nur ein Gemeinschaftswerk der Vereine Ehrendingen, Niederweningen und Schneisingen. Vielmehr wird auch mit der Nachwuchs-Abteilung des Velo-Clubs Steinmaur zusammen gearbeitet.
Der technische Leiter René Schauff stellte zuerst das Jahres-Programm und dann das Leiterteam vor. Trainingsstützpunkte sind Niederweningen, wo man sich nach den Frühlingsferien jeweils am Donnerstag ab 18 Uhr zum Training trifft, und Steinmaur. Dort finden die Trainings nach den Frühlingsfeiern jeden Mittwoch ab 18 Uhr statt. Im Winter wird ein Hallentraining durchgeführt.
Bei der Radsportschule Aargau Ost soll in erster Linie die Freude am Radfahren und am Biken geweckt werden. Für René Schauff ist klar: Wir springen nicht jedes Wochenende an ein Radrennen. Wer sportlichen Ehrgeiz entwickelt, soll gleichwohl nicht gebremst werden. Wir wollen jedoch nur Wettkämpfe in der Region bestreiten. So ist geplant, dass die Jugendlichen der Radsportschule im Rahmen des Schneisinger Eierlesen am 25. April eine Startgelegenheit erhalten. Dann stehen auch die Teilnahmen am GP Maierisli in Boppelsen und an der Je-Ka-Mi-Prüfung des Querfeldeins von Steinmaur auf dem Programm. Ebenfalls wird es Ende September auf dem Zurziberg wieder ein Trainingscamp geben. Dieses Trainingslager war auch der Höhepunkt des vergangenen Jahres. Die Vorstellung dieses Jahresprogramms und der ganzen Trainercrew stiessen am Samstag sowohl bei den Eltern wie auch bei den Jugendlichen auf ein grosses Echo.
Vorstand und Trainer der Radsportschule Aargau Ost, getragen von den Vereinen Schneisingen, Ehrendingen und Niederweningen, sind für die Saison 2011 gerüstet. (Foto Copyright von Neli Widmer)
Trägervereine sind gefordert
Vor dem Elternabend hielt die Radsportschule Aargau Ost ihre ordentliche Generalversammlung ab. Dabei wurde der fünfköpfige Vorstand mit Heiri Rohner vom VC Alperose Schneisingen an der Spitze in seinen Ämtern bestätigt. Da die Radsportschule Aargau Ost mit über 20 motivierten Jugendlichen in den beiden letzten Jahren rasant gewachsen ist, stiegen auch die Ausgaben. So wurde neue Bekleidung angeschafft, um den Radsportschülerinnen und Schülern ein gemeinsames Outfit zu geben. Dies hat in der Jahresrechnung zu Mehrausgaben geführt. Die Trägervereine sind damit auch finanziell gefordert. Da man sich mit der Radsportschule in den einzelnen Vereinen neue Impulse erhofft, werden diese Mehrausgaben jedoch gerne getätigt. Die Rechnung über das Jahr 2009 gab an der Generalversammlung denn auch zu keinen Diskussionen Anlass. Vorstand und Vertreter der Trägervereine hoffen vielmehr, dass die Radsportschule Aargau Ost den Schwung der beiden letzten Jahre beibehalten kann. Die Zusammenarbeit mit der Nachwuchs-Abteilung des Velo-Clubs Steinmaur wird weiterhin eng sein. Der Vorstand bedankte sich am Schluss der Generalversammlung bei René Schauff und dem Leiterteam sowie bei Toni Ballat vom VC Steinmaur für die gute Zusammenarbeit.
Bericht von August Widmer
Vorstand und Trainer der Radsportschule Aargau Ost, getragen von den Vereinen Schneisingen, Ehrendingen und Niederweningen, sind für die Saison 2011 gerüstet. (Foto Copyright von Neli Widmer)
Trägervereine sind gefordert
Vor dem Elternabend hielt die Radsportschule Aargau Ost ihre ordentliche Generalversammlung ab. Dabei wurde der fünfköpfige Vorstand mit Heiri Rohner vom VC Alperose Schneisingen an der Spitze in seinen Ämtern bestätigt. Da die Radsportschule Aargau Ost mit über 20 motivierten Jugendlichen in den beiden letzten Jahren rasant gewachsen ist, stiegen auch die Ausgaben. So wurde neue Bekleidung angeschafft, um den Radsportschülerinnen und Schülern ein gemeinsames Outfit zu geben. Dies hat in der Jahresrechnung zu Mehrausgaben geführt. Die Trägervereine sind damit auch finanziell gefordert. Da man sich mit der Radsportschule in den einzelnen Vereinen neue Impulse erhofft, werden diese Mehrausgaben jedoch gerne getätigt. Die Rechnung über das Jahr 2009 gab an der Generalversammlung denn auch zu keinen Diskussionen Anlass. Vorstand und Vertreter der Trägervereine hoffen vielmehr, dass die Radsportschule Aargau Ost den Schwung der beiden letzten Jahre beibehalten kann. Die Zusammenarbeit mit der Nachwuchs-Abteilung des Velo-Clubs Steinmaur wird weiterhin eng sein. Der Vorstand bedankte sich am Schluss der Generalversammlung bei René Schauff und dem Leiterteam sowie bei Toni Ballat vom VC Steinmaur für die gute Zusammenarbeit.
Bericht von August Widmer
Info
| Datum | 4.3.2010 |
| Quelle | Kettenrad.ch/E.B. |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=487 |
x
Swiss Cycling Aargau tagte in Wohlen x
Erfolgreiche Sportlerinnen und Sportler ausgezeichnet
Im Rahmen der Delegiertenversammlung von Swiss Cycling Aargau wurde ein Podiums-Gespräch zum Thema Wie können junge Menschen für den Radsport begeistert werden? Dass die Vereine des Aargaus den Schlüssel dazu eigentlich kennen, zeigte die den Anlass abschliessende Sportlerehrung: Ein Dutzend mehrheitlich junge Sportlerinnen und Sportler konnte für Medaillengewinne an nationalen und internationalen Meisterschaften ausgezeichnet werden.
Unter der Leitung von Christian Rocha (Ehrendingen), bis vor zwei Jahren noch selber als Elite-Fahrer aktiv, diskutierten sieben Personen darüber, wie Jugendliche für den Radsport und seine zahlreichen Disziplinen gewonnen werden können. Monika Andres vom VMC Hägglingen kann keine Motivationsprobleme erkennen. Als Jugend- und Sportleiterin trainiert sie mit einer grossen Schar von Jugendlichen, darunter auch ihre vier eigenen Kinder. Wichtig ist, dass man ihnen die Freude lässt. Andreas Kurmann vom Trainingsstützpunkt Innerschweiz glaubt an die Vorbildfunktion: Wenn die Eltern sportlich sind oder ihre Kinder für den Sport motivieren, ist schon vieles gewonnen. Toni Hungerbühler vom VBC Seetal in Seon, einem aktiven Radsportverein im Aargau, ist die Zusammenarbeit mit der Schule wichtig: Dort können wir die Jugendlichen abholen. Wichtig ist auch, dass wir uns nicht verstrecken und bei den Ausfahrten durchs Dorf oder beim Bahnhof vorbei fahren. Der soeben vom Spitzensport zurückgetretene Trial-Spezialist Stefan Moor (Vordemwald) glaubt an den Radsport und seine Disziplinen: Radsport ist weiterhin attraktiv, obwohl das Freizeitangebot für Kinder und Jugendliche riesig ist. Ein gutes Umfeld ist jedoch weiterhin eine Chance. Auch der frühere Giro-Etappensieger Stefan Joho (Wohlen), der nach einigen Jahren Absenz in die zweite Saison als U-23-Coach steigt, glaubt an die Vorbildfunktion: Wenn engagierte Leute etwas auf die Beine stellen, machen die Jungen mit. Solche Leute wünsche ich mir vor allem für den VMC Wohlen, meinen Stammverein. Herzblut und abwechslungsreiche Angebote sind für Roland Richner (Wohlen), den Chef Leistungssport bei Swiss Cycling das wichtigste: Wer mit viel Engagement etwas auf die Beine stellt, wird Erfolg ernten. Die demografische Entwicklung gibt mir jedoch zu denken. Wenn ich daran denke, dass es in einigen Jahren noch weniger Kinder gibt, dürfte es nicht einfach werden, die Lücken mit Jungen zu schliessen. Von diesen angesprochenen Jugendlichen war Florian Suter (Egliswil), der amtierende Aargauer Bike-Meister der Kategorie U-16, beim Podium dabei. Jugendliche machen andere Überlegungen, wenn sie sich für Bike oder Strassenrennen entscheiden: Wichtig ist, dass Kollegen dabei sind. Wenn man dann an Wettkämpfen gut fährt, packts einem automatisch. Dann bleibt man bei der gewählten Sportart hängen.
Das Podiumsgespräch hat gezeigt, dass das Engagement in den Vereinen darüber entscheidet, ob Junge für den Sport gewonnen werden können und mitmachen. Bei Swiss Cycling Aargau sind sehr erfolgreiche und aktive Vereine ebenso dabei wie solche, die eher einen Dornröschen-Schlaf machen. Leider lassen sich diese auch nicht für Mitarbeit im Kantonalverband motivieren, wie der die von 85 Personen besuchte Delegiertenversammlung gekonnt leitende Präsident Urs Schmid (Seon) feststellen musste. Im fünfköpfigen Vorstand konnten nämlich nur die Chargen Präsident (Urs Schmid), Finanzen (Paula Winterberg) und Jugend (Marcel Lüthy) besetzt werden.
Zum Bereich Nachwuchsförderung gehört auch der angenommene Antrag, dass dem Fricktaler Cup mit jährlich 2'000 Franken unter die Arme gegriffen wird. Diese Rennserie wird vor allem von Nachwuchs-Sportlerinnen und Sportlern bestritten. Die guten Finanzen von Swiss Cycling Aargau machten es den Delegierten leicht, dem Antrag aus dem Fricktal stattzugeben.
13 vor allem junge Sportlinnen und Sportler, die im Jahr 2009 an nationalen und internationalen Meisterschaften zu Erfolgen gekommen waren, wurden an der Delegiertenversammlung von Swiss Cycling Aargau ausgezeichnet. (Foto Copyright von Neli Widmer)
Folgende Sportlerinnen und Sportler wurden an der Delegiertenversammlung von Swiss Cycling Aargau ausgezeichnet: Strassen-Radsport: Martina Weiss (Sulz), Sandra Weiss (Sulz), Fabian Müller (Gansingen), Jan Hofer (Sulz). Mountain-Bike: Katrin Stirnemann (Gränichen), Matthias Stirnemann (Gränichen), Michelle Hediger (Gränichen), Jennifer Sägesser (Gränichen), Sam Zbinden (Leibstadt). Trial: Karin Moor (Vordemwald), Stefan Moor (Vordemwald). Radball: Matthias Metzger (Möhlin), David Zumsteg (Möhlin).
Bericht von August Widmer
13 vor allem junge Sportlinnen und Sportler, die im Jahr 2009 an nationalen und internationalen Meisterschaften zu Erfolgen gekommen waren, wurden an der Delegiertenversammlung von Swiss Cycling Aargau ausgezeichnet. (Foto Copyright von Neli Widmer)
Folgende Sportlerinnen und Sportler wurden an der Delegiertenversammlung von Swiss Cycling Aargau ausgezeichnet: Strassen-Radsport: Martina Weiss (Sulz), Sandra Weiss (Sulz), Fabian Müller (Gansingen), Jan Hofer (Sulz). Mountain-Bike: Katrin Stirnemann (Gränichen), Matthias Stirnemann (Gränichen), Michelle Hediger (Gränichen), Jennifer Sägesser (Gränichen), Sam Zbinden (Leibstadt). Trial: Karin Moor (Vordemwald), Stefan Moor (Vordemwald). Radball: Matthias Metzger (Möhlin), David Zumsteg (Möhlin).
Bericht von August Widmer
Info
| Datum | 4.3.2010 |
| Quelle | Kettenrad.ch/E.B. |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=488 |
x
EKZ Cup mit acht Cross-Country-Rennen von April bis September x
Was als lokale Mountainbike-Rennserie begann, hat als «EKZ Cup» den Sprung über das Zürcher Oberland hinaus gemacht.
Was als lokale Mountainbike-Rennserie begann, hat als «EKZ Cup» den Sprung über das Zürcher Oberland hinaus gemacht. Und wächst in der kommenden Saison um ein weiteres Rennen. Somit werden sich Fahrer aller Leistungsklassen von April bis September an acht Rennen in den Kantonen Zürich, St. Gallen und Glarus messen. Für Hochspannung ist also unter dem Titelsponsoring der Elektrizitätswerke des Kantons Zürich (EKZ) gesorgt.
Der «EKZ Cup» wird 2010 nochmals ausgebaut: Mit dem Rennen in Gossau kommt ein dritter Stopp ausserhalb des Kantons Zürich dazu. «Dieses Rennen passt gut in unser Konzept, weil sich der RMC Gossau stark in der Nachwuchsarbeit engagiert», kommentiert OK-Präsident Heinrich Disch. «Zudem wollen wir den Bekanntheitsgrad und die Teilnehmerzahlen des «EKZ Cup» durch diese Expansion in den Grossraum St. Gallen weiter erhöhen.» Der Schwerpunkt der Rennserie bleibt aber im Zürcher Oberland. Mit 16 Leistungskategorien spricht der «EKZ Cup» ein breites Spektrum an Mountainbike-Begeisterten an, von lizenzierten Athleten bis zu nichtlizenzierten Hobby- oder Nachwuchsfahrern.
Familiäre Atmosphäre, kurze Distanzen Aus Sicht der Sportler hat der «EKZ Cup» eigene Reize, wie Patrick Tresch als Vorjahressieger bei den lizenzierten Herren erklärt: «Wohl sind andere Rennen sportlich höher zu bewerten. Dafür mag ich bei den Rennen des «EKZ Cup» die familiäre Atmosphäre: Man kennt die meisten anderen Starter und viele Zuschauer. Als Athlet finde ich es zudem super, dass die Anfahrtswege zu den Rennen generell kurz sind.» Tresch will daher auch 2010 bei sechs von acht Rennen des «EKZ Cup» am Start stehen. Und hofft, in der Gesamtwertung wieder ein gewichtiges Wort mitreden zu können.
Der Breiten- und Nachwuchssport sind Trumpf
Die Rennen der Lizenzierten sind aber nur ein Teil des «EKZ Cup»: Den Grossteil der Teilnehmenden stellen die Kategorien der Breiten- und Nachwuchssportler, und hier können die Cup-Organisatoren Jahr für Jahr erfreuliche Zuwachsraten vermelden. Laut Urs Rengel, CEO der EKZ, ist dies ganz im Sinne des Titelsponsors: «Den EKZ ist die Förderung des Breitensports - im speziellen für die Jugend - ein wichtiges Anliegen. Darum freuen wir uns über die wachsenden Starterfelder in dieser Kategorie. Dazu gehört auch, dass die Rennveranstalter für die Jüngsten der «Pfüderi»-Kategorie jeweils einen eigenen Rennparcours ausflaggen.»
Ausbau der Berichterstattung
Schon im Vorjahr sorgten Medienpartnerschaften mit Radio Zürisee, dem Tages Anzeiger und dem Ride Magazin dafür, dass gebührend über die Rennen des «EKZ Cup» berichtet wurde. Für 2010 folgt der Sprung ins Fernsehen: Zu jedem Rennen wird je ein kurzer 30-Sekunden-Clip und eine fünfminütige Rennzusammenfassung produziert. Diese werden am Dienstag und Donnerstag nach dem Rennen im Schweizer Sport Fernsehen SSF ausgestrahlt, das 2010 Medienpartner ist.
Weitere Informationen unter www.ekz-cup.chInfo
| Datum | 1.3.2010 |
| Quelle | Kettenrad.ch |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=486 |
x
Das «Multivan Merida Biking Team» startet mit drei Podestplätzen in die Saison x
Dem«Multivan Merida Biking Team» ist der Start in die neue Mountainbike-Rennsaison geglückt.
Beim Maremma-Cup in Massa Marittima (Italien) gewinnt der Schweizer Andreas Kugler das Shortrace vor seinem Teamkollegen Moritz Milatz. Die beiden lancieren die neue Rennsaison des «Multivan Merida Biking Teams» mit einem Doppelsieg, Hannes Genze auf Platz vier lässt das Shortrace zum totalen Team-Triumpf werden lässt.
Im Hauptrennen vom Sonntag über die olympische Distanz ist es schliesslich Ralph Näf, der seiner Mannschaft den dritten Podestplatz des Wochenendes sichert. Auf der technisch sehr anspruchsvollen Strecke muss er sich einzig von Weltmeister Nino Schurter und dem Italiener Marco Fontana geschlagen geben. Eindrücklich ist die Mannschaftsleistung des «Multivan Merida Biking Teams»: Mit Ralph Näf, Rudi van Houts und Andreas Kugler weist man drei Fahrer unter den besten Zehn aus, Hannes Genze auf Rang 14 rundet das gute Resultat ab.
Nun starten die Athleten während der Woche zu mehreren Shortrace in Massa Marittima um am kommenden Wochenende zum zweiten Lauf auf der olympischen Renndistanz zu starten. Zu diesem Rennen wird dann auch José Hermida zum Team stossen.
Rangliste Maremma Cup, Herren:
1. Nino Schurter (SUI) 1:48:29
2. Marco Fontana (ITA) 1:48:50
3. Ralph Näf (SUI) 1:50:44
4. Tony Longo (ITA) 1:51:08
5. Florian Vogel (SUI) 1:52:17
6. Patrik Gallati (SUI) 1:53:10
7. Guiseppe Lamastra (ITA) 1:53:21
8. Rudi van Houts (NED) 1:53:46
9. Andreas Kugler (SUI) 1:53:51
10. Marek Konwa (POL) 1:54:03
11. Mike Felderer (ITA) 1:54:29
12. Michele Casagrande (ITA) 1:54:53
13. Lukas Kaufmann (SUI) 1:55:09
14. Hannes Genze (GER) 1:55:56
15. Pierluigi Bettelli (GER) 1:56:01
Info
| Datum | 1.3.2010 |
| Quelle | Pressemeldung |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=485 |
x
Vorarlberg-Corratec jagt in Malaysia den ersten Sieg x
Auf das Team Vorarlberg-Corratec wartet ab dem Wochenende ein intensives Doppelprogramm >>
Während das österreichische Profi-Radteam am Samstag und Sonntag die beiden Schweizer Eintagesrennen GP dell'Insubria und GP di Lugano beschicken wird, trat ein Teil des Teams bereits heute, Donnerstag, in Zürich den Flug nach Malaysia an. Ab kommenden Montag bestreitet die Mannschaft dort bereits zum zweiten Mal die "Tour de Langkawi" (UCI Kat. 2.HC). Die siebentägige Rundfahrt ist das größte Radrennen Asiens. An der Spitze des sechsköpfigen Aufgebots wird bei seinem Saisondebüt der Burgenländer René Haselbacher stehen.
Für Team Manager Thomas Kofler ist das Ziel bei der Tour de Langkawi klar: "Wir wollen unseren ersten Etappensieg einfahren!" Dass das nach dem verletzungsbedingten Fehlen des deutschen Topsprinters Sebastian Siedler einfacher gesagt als getan ist, ist dem Teampatron klar, "aber wir müssen jetzt anfangen, so zu denken und uns höhere Ziele zu stecken. Für René Haselbacher ist es zwar der erste Saisoneinsatz, aber ich denke, dass er bereits vorne mitfahren kann."
Haselbacher reiste mit seinem Vorarlberger Teamkollegen Philipp Ludescher bereits Anfang der Woche nach Malaysia. Im Vorjahr war Haselbacher bei der Tour de Langkawi gleich drei Mal in die Top 10 gesprintet. Schon die 174 km lange Auftaktetappe von Kota Bharu nach Kuala Berang dürfte eine erste Standortbestimmung für den 31-Jährigen werden. Mit Trainingspartner Ludescher (23 Jahre), dem Oberösterreicher Josef Benetseder (27) und dem Deutschen René Weissinger (31) kann Haselbacher auf drei erfahrene Helfer bei Massenankünften setzen. "Mit Christoph Sokoll (23/Kärnten) und Silvère Ackermann (25/Schweiz) komplettieren zwei Hoffnungsträger in Sachen Gesamtwertung unser Aufgebot", verlautbart Kofler.
Für das Gesamtklassement entscheidend wird die Königsetappe am Samstag (6. März) mit der Bergankunft in den Genting Highlands nahe Kuala Lumpur. Ein Einzelzeitfahren fehlt im Programm der 15. Edition des Etappenrennens. Die Tour de Langkawi endet nach 1013 Kilometern am kommenden Sonntag in Dataran Merdeka.
Info
| Datum | 26.2.2010 |
| Quelle | Pressemeldung |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=484 |
x
12 Hours of Santos x
Team Topeak-Ergon USA members Eddie and Namrita O'Dea had another chance to test their early season fitness in the 2 Person Open category at the 12 hours of Santos race in Florida.
Team Topeak-Ergon USA members Eddie and Namrita O'Dea had another chance to test their early season fitness in the 2 Person Open category at the 12 hours of Santos race in Florida. Typically, Eddie and Namrita choose to race in the solo category but this time they teamed up to race as a 2-person male/female team racing against the 2-person all male teams. The warm temperatures and technical race course was the main lure of this event and it would be used as focused early-season training.
Other than a minor mechanical issue the duo was able to maintain pace with the competing male teams. Unfortunately, the time to fix the mechanical put the O'Deas out of podium contention but they still finished in 5th place with 15 laps on the 9 mile course. Special thanks to Art North from University Bike Center, and Darren from AJ's Bike & Boards for mechanical assistance.
Namrita said, "One of Eddie's and my main strengths is consistent lap times and this race was no different. Eddie pulled steady fast laps and mine were on par with most of our male competitors' lap times, as well. It was too bad to lose time due to a mechanical but that can happen in these early races. As far as early season fitness, I'm feeling pretty good."Direkte Links zum Thema >> Team Topeak-Ergon Rotwild
Info
| Datum | 24.2.2010 |
| Quelle | Kettenrad.ch |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=483 |
x
THULE mit kultiger Werbung auf YouTub x
Dass die Schweden nicht nur die besten Fahrradträger bauen, sondern auch etwas von Marketing verstehen, beweisen sie mit dem folgenden Videoclip >>
Direkte Links zum Thema >> Thule Homepage Agentur Felix AG / Thule Distribution Velo-Direct.ch / Thule Webshop für Privatkunden
Info
| Datum | 23.2.2010 |
| Quelle | Agentur Felix AG informiert |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=482 |
x
Gippinger Radsporttage auf gutem Weg und Tour de Suisse in Wettingen x
Juni wird wieder zum Radsport-Monat
Im Moment beherrschen zwar die Olympischen Winterspiele das Sportgeschehen. Aber die ersten Sonnenstrahlen deuten es an: Frühling und Sommer sind im Anzug und damit auch die Rad-Saison. Mit den Gippinger Radsporttagen vom 4. bis 6. Juni und dem Etappenhalt am 15. und 16. Juni in Wettingen wird auch die Tour de Suisse der Region wieder einen Besuch abstatten.
Die Gippinger Radsporttage haben mit René Huber zwar einen neuen OK-Präsidenten. Dessen ungeachtet soll der vom 4. bis 6. Juni stattfindende Anlass weiterhin das grösste Radsportfest des Aargaus bleiben. Radsportfest deshalb, weil in Gippingen in diesem Jahr nebst den Radrennen auch im Bereich Unterhaltung wieder einiges laufen wird, verrät René Huber. Die OK-Leitung und das Gesamt-Organisationskomitee sind hinter den Kulissen emsig am Organisieren. Vor allem im Unterhaltungsbereich müssen die Verträge mit den Unterhaltungskünstlern frühzeitig gemacht werden. Da sind wir daran, die Weichen richtig zu stellen, gibt sich René Huber zuversichtlich. Das Schwergewicht soll am Freitag- und am Samstag-Abend auf Unterhaltung aus dem Bereich Volksmusik stehen. Gemäss René Huber hat das seinen Grund: Mit dem Argovia-Fest haben wir am ersten Juni-Wochenende eine starke Konkurrenz. Mit unserer Musik-Stilrichtung wollen wir eine andere Festschicht ansprechen und hoffen, dass auch wir ein volles Festzelt haben werden.
Skoda als Begleitfahrzeuge
Auch rund um die Radrennen, die bereits am Freitag-Nachmittag mit dem Zeitfahren der Para-Cyclings beginnen, tut sich in Gippingen einiges. Die beiden Rennen der Behinderten-Radsportler zählen auch dieses Jahr wieder zum Europacup. Nicht nur bei den Behinderten-Radsportlern, sondern auch bei allen ausgetragenen Rennen braucht es für die Rennkommissare Begleitfahrzeuge. Erfreulicherweise konnten die Gippinger Veranstalter mit der Marke Skoda nicht nur die wichtigen Begleitfahrzeuge finden, sondern die zum VW-Konzern gehörende und in der Schweiz von Amag vertriebene Traditionsmarke aus Tschechien auch noch gerade als Co-Sponsor gewinnen. Dass Skoda auch bei uns dabei ist, unterstreicht die Bedeutung unseres Rennens. Skoda ist eine feste Grösse im Radsport und ist sowohl an der Tour de France wie auch an Weltmeisterschaften seit Jahren das offizielle Begleitfahrzeug, freut sich OK-Präsident René Huber über dieses Engagement. Damit sind die Gippinger zumindest in Sachen Begleitfahrzeuge auf gleicher Stufe wie die grössten Radsport-Anlässe.
Tour-Zusatzschlaufe durch die Region
Der Monat Juni scheint in der Region wieder zum Radsport-Monat zu werden. Neben den Gippinger Radsporttagen empfängt nämlich am 15. und 16. Juni Wettingen die Tour de Suisse. Seit dem Jahr 2000 war die Tour de Suisse regelmässig im Aargau zu Gast. 2005 und letztes Jahr machte die Schweizer Rundfahrt in Bad Zurzach Etappenhalt. In Wettingen macht die Tour de Suisse erst zum zweiten Mal Etappenhalt. Bisher hatte die Schweizer Rundfahrt nämlich einzig im Jahre 1980 in Wettingen Etappenhalt gemacht. Und dies obwohl in Wettingen mit Rolf Graf, der 1956 gewann, der einzige Tour de Suisse-Sieger aus dem Aargau lebt.
Tour de Suisse-Sieger 1956 Rolf Graf aus Wettingen ist der einzige Aargauer Radprofi, der die TdS gewann. (Archiv-Foto copyright by Ernst Bretscher)
Auf der zweimal zu absolvierenden Zusatzschlaufe wird am 15. Juni auch der oberste Teil des Zurzibietes durchfahren. Die Zusatzrunde führt von Wettingen über Otelfingen, Regensberg, Niederweningen, Schneisingen, Ehrendingen, Baden wieder zurück nach Wettingen, wo sich das Ziel beim Tägerhard befinden wird. Dank der Fernsehübertragung der letzten Kilometer der Tour de Suisse kommt nicht nur Wettingen, sondern auch die Region Zurzibiet damit zu einer grossen Medien-Präsenz. Diese Etappenankunft wird Wettingen und der ganzen Region eine grosse Beachtung bringen, ist Wettingens Gemeindeammann Dr. Markus Dieth, der dem Organisationskomitee vorsteht, überzeugt.
Nach der Ankunft der vierten Etappe am Dienstag, 15. Juni, welche übrigens von Schwarzenburg her kommt, wird die Tour de Suisse Wettingen am Mittwoch, 16. Juni, wieder verlassen. Das fünfte Teilstück der Tour de Suisse 2010 führt von Wettingen nach Frutigen im Berner Oberland.
Bericht von August Widmer
Tour de Suisse-Sieger 1956 Rolf Graf aus Wettingen ist der einzige Aargauer Radprofi, der die TdS gewann. (Archiv-Foto copyright by Ernst Bretscher)
Auf der zweimal zu absolvierenden Zusatzschlaufe wird am 15. Juni auch der oberste Teil des Zurzibietes durchfahren. Die Zusatzrunde führt von Wettingen über Otelfingen, Regensberg, Niederweningen, Schneisingen, Ehrendingen, Baden wieder zurück nach Wettingen, wo sich das Ziel beim Tägerhard befinden wird. Dank der Fernsehübertragung der letzten Kilometer der Tour de Suisse kommt nicht nur Wettingen, sondern auch die Region Zurzibiet damit zu einer grossen Medien-Präsenz. Diese Etappenankunft wird Wettingen und der ganzen Region eine grosse Beachtung bringen, ist Wettingens Gemeindeammann Dr. Markus Dieth, der dem Organisationskomitee vorsteht, überzeugt.
Nach der Ankunft der vierten Etappe am Dienstag, 15. Juni, welche übrigens von Schwarzenburg her kommt, wird die Tour de Suisse Wettingen am Mittwoch, 16. Juni, wieder verlassen. Das fünfte Teilstück der Tour de Suisse 2010 führt von Wettingen nach Frutigen im Berner Oberland.
Bericht von August Widmer
Info
| Datum | 22.2.2010 |
| Quelle | Kettenrad.ch/E.B. |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=481 |
x
Per Velo von Albanien in die Schweiz x
Mit-Velo-Fahrer gesucht
Hallo Miteinander,
Ich möchte am 27. März eine etwa 9-tägige Expedition von Albanien in Richtung Schweiz starten.
Ich habe jetzt mit der Detailplanung begonnen. Nach Albanien gehe ich übrigens nur, wenn ich einen Begleiter finde. Diesen suche ich hiermit ....
Wärest Du vielleicht interessiert oder weisst Du jemand der interessiert wäre?
Pensum ca. 180 bis 200 km im Tagesschnitt. Rennvelo oder Quervelo.
Nähere Infos unter nachstehendem Link (wird laufend aktualisiert)
http://www.klemensbont.ch/projekte/albanien.htm
Also, falls es Dich reizen würde, freue ich mich auf eine Antwort.
Klemens Bont
Info
| Datum | 22.2.2010 |
| Quelle | Kettenrad.ch/E.B. |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=480 |
x
Rückeroberung der Weltmeister-Ehren als wichtiger Fokus x
Anlässlich der grossen Team-Präsentation mit über 80 Journalisten aus der ganzen Welt hat das «Multivan Merida Biking Team» sein Kader vorgestellt und über die Ziele für die kommende Saison informiert.
Anlässlich der grossen Team-Präsentation mit über 80 Journalisten aus der ganzen Welt hat das «Multivan Merida Biking Team» sein Kader vorgestellt und über die Ziele für die kommende Saison informiert. Im Zentrum steht dabei, das stärkste und erfolgreichste Mountainbike-Rennteam der Welt zu bleiben und den Titel des Weltmeisters zurück zu erobern.
Die Team-Präsentation auf Mallorca stand unter anderem im Zeichen von Gunn-Rita Dahle Flesjå, die nach der Geburt ihres Sohnes Bjørnar nun zurück an die Cross-Country-Weltspitze kehren will. Die
erfolgreichste Mountainbikerin aller Zeiten steht dabei unmittelbar vor zwei neuen Rekordmarken der Sportgeschichte. Ihr fehlen nur noch zwei Weltcupsiege, um die Bestmarke von 28 Siegen von Julie Furtado zu übertrumpfen. Zudem wäre sie die erste Mutter auf dem Podest eines internationalen Mountainbike-Rennens. «Ich habe keine ganz konkreten Zielsetzungen, welche Plätze ich erreichen will. Podestplatzierungen an internationalen Wettkämpfen sind für mich ein Thema, ich will nun aber erst einmal die ersten Rennen abwarten», meint die Norwegerin zu ihren Absichten.
Klarer äussern sich dabei der Spanier José Hermida und der Schweizer Ralph Näf. Für sie stehen die Weltmeisterschaften im Kanadischen Mont-Sainte-Anne im Fokus. Im Kampf um den Titel gehören sie zu den Topfavoriten. Den Anspruch auf einen Weltmeister-Titel bestätigt auch Teammanager Andreas Rottler: «Wir wollen mindestens ein Regenbogen-Trikot in unserem Team haben, das ist ein klares Ziel», erklärt dieser. Grossen Wert legt man dabei neben dem Titel in der Olympischen Disziplin Cross Country auch auf die Langdistanz. Ralph Näf dazu: «Mir liegt der WM-Kurs und die Rückeroberung des Marathon-Weltmeistertitels ist ein wichtiges und realistisches Ziel von mir.»
Bereits nächste Woche startet das Multivan Merida Biking Team in die Saison. In der Toskana steht das ganze Kader erstmals im Einsatz. José Hermida, Rudi van Houts, Hannes Genze und Andreas Kugler führen ihre Saison anschliessend in Südafrika mit dem Etappenrennen «Cape-Epic» fort. Der erste ganz grosse Meilenstein für die Athleten ist etwas später der Weltcupauftakt auf der Olympiastrecke in Dalby Forest (England).
Teamkader Multivan Merida Biking Team
Gunn-Rita-Dahle Flesjå, Norwegen (Cross Country, Marathon)
José Hermida, Spanien (Cross Country)
Ralph Näf, Schweiz (Cross Country, Marathon)
Moritz Milatz, Deutschland (Cross Country, Marathon)
Rudi van Houts, Holland (Cross Country)
Jochen Käss, Deutschland (Cross Country, Marathon)
Hannes Genze, Deutschland (Marathon, Etappenrennen)
Andreas Kugler, Schweiz (Marathon, Etappenrennen)
Info
| Datum | 22.2.2010 |
| Quelle | Kettenrad.ch |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=477 |
x
Emil Schambron ist gestorben x
Seit 1956 war Amerika seine neue Heimat
Im Alter von 86 Jahren ist am 8. Februar 2010 an seinem Wohnort im amerikanischen Saddle Brook (New Jersey) der frühere Amateurrennfahrer Emil Schambron verstorben. Emil Schambron war der um 18 Jahre ältere Bruder des bekannten Radsport-Speakers (u.a. Rennbahn Oerlikon) René Schambron. Der Verstorbene gehörte in den 40er- und anfangs 50er-Jahren zu den besten Schweizer Bahnfahrern.
Emil Schambron gewinnt im Hallenstadion einen Sprint (wer kennt die unterlegenen Fahrer?)
Er kam relativ spät zum Radsport. Als 21-Jähriger junger Familienvater qualifizierte er sich im Zürcher Hallenstadion am 4. März 1945 im Medaillen-Sprint-Final mit einem Sieg (vor Fritz Schär!) zum Bahn-Amateur. Nur zwei Monate später gehörte er an den Schweizer Meisterschaften im Amateur-Sprint auf der offenen Rennbahn Oerlikon bereits zu den Besten und verpasste nur ganz knapp den Einzug in den Viertelsfinal. Im Verlauf dieser Saison erzielte er an den alle 14 Tage stattfindenden Oerliker Bahnmeetings regelmässig Podestplätze.
Start zu einem Sprinterlauf auf der Rennbahn Oerlikon, von oben: Oscar Plattner, Emil Schambron, XY (wer kennt den untersten Fahrer?)
So liegen uns von seinem ersten Amateur-Jahr ein Sieg in einem Malfahrer (vor Hagenbuch), zweite Plätze in einer Sprinter-Konkurrenz (h. Max Aeberli) und einem Omnium (hinter Siegenthaler) vor, dies nebst weiteren dritten Podestplätzen. Regelmässig errang er im Hallenstadion und auf der offenen Rennbahn Oerlikon, sowie auf dem Genfer Velodrom auch in den Jahren 1946 bis 1948 zahlreiche Siege (u.a. in Handicap-Rennen, Omniums, etc) und Spitzenresultate. 1946 verpasste er die Qualifikation zur WM-Teilnahme auf seiner Heimatbahn knapp, eine Saison die ganz im Zeichen des neuen Amateur-Weltmeisters Oscar Plattner stand, gegen den sich Schambron ebenfalls zahlreiche Duelle lieferte (siehe Foto). An den Schweizer Amateur-Meisterschaften konnte er sich allerdings nie eine Medaille erobern. Er scheiterte dabei an so bekannten Gegner wie u.a. Jean Roth, Walter Iseli, Max Aeberli. Aeberli, der vor Jahresfrist leider ebenfalls verstarb, hatte Schambron sogar an seinem neuen Wohnort in Amerika besucht. Dorthin wanderte er 1956 zusammen mit dem anderen Amateur-Rennfahrer Hans Liechti aus.
Emil Schambron an zweiter Position (wer kennt die anderen Fahrer?)
Mehrmals kehrte Emil Schambron, der sich zu seiner Aktivzeit allerdings Chambron schrieb, und stets auf Stadt-Zürcher Velo-Club Industrie lizenziert war, auf Besuch in die Schweiz zurück, wo er selbstverständlich die Rennen auf der offenen Rennbahn Oerlikon besuchte und sich dabei mit seinen früheren Rennfahrer-Kollegen traf.
Bericht von Ernst Bretscher, alle Fotos aus dem Archiv von René Schambron. (Für Meldungen - an bretscher@kettenrad.ch - der fehlenden Namen auf den Fotos sind wir dankbar)
Emil Schambron gewinnt im Hallenstadion einen Sprint (wer kennt die unterlegenen Fahrer?)
Er kam relativ spät zum Radsport. Als 21-Jähriger junger Familienvater qualifizierte er sich im Zürcher Hallenstadion am 4. März 1945 im Medaillen-Sprint-Final mit einem Sieg (vor Fritz Schär!) zum Bahn-Amateur. Nur zwei Monate später gehörte er an den Schweizer Meisterschaften im Amateur-Sprint auf der offenen Rennbahn Oerlikon bereits zu den Besten und verpasste nur ganz knapp den Einzug in den Viertelsfinal. Im Verlauf dieser Saison erzielte er an den alle 14 Tage stattfindenden Oerliker Bahnmeetings regelmässig Podestplätze.
Start zu einem Sprinterlauf auf der Rennbahn Oerlikon, von oben: Oscar Plattner, Emil Schambron, XY (wer kennt den untersten Fahrer?)
So liegen uns von seinem ersten Amateur-Jahr ein Sieg in einem Malfahrer (vor Hagenbuch), zweite Plätze in einer Sprinter-Konkurrenz (h. Max Aeberli) und einem Omnium (hinter Siegenthaler) vor, dies nebst weiteren dritten Podestplätzen. Regelmässig errang er im Hallenstadion und auf der offenen Rennbahn Oerlikon, sowie auf dem Genfer Velodrom auch in den Jahren 1946 bis 1948 zahlreiche Siege (u.a. in Handicap-Rennen, Omniums, etc) und Spitzenresultate. 1946 verpasste er die Qualifikation zur WM-Teilnahme auf seiner Heimatbahn knapp, eine Saison die ganz im Zeichen des neuen Amateur-Weltmeisters Oscar Plattner stand, gegen den sich Schambron ebenfalls zahlreiche Duelle lieferte (siehe Foto). An den Schweizer Amateur-Meisterschaften konnte er sich allerdings nie eine Medaille erobern. Er scheiterte dabei an so bekannten Gegner wie u.a. Jean Roth, Walter Iseli, Max Aeberli. Aeberli, der vor Jahresfrist leider ebenfalls verstarb, hatte Schambron sogar an seinem neuen Wohnort in Amerika besucht. Dorthin wanderte er 1956 zusammen mit dem anderen Amateur-Rennfahrer Hans Liechti aus.
Emil Schambron an zweiter Position (wer kennt die anderen Fahrer?)
Mehrmals kehrte Emil Schambron, der sich zu seiner Aktivzeit allerdings Chambron schrieb, und stets auf Stadt-Zürcher Velo-Club Industrie lizenziert war, auf Besuch in die Schweiz zurück, wo er selbstverständlich die Rennen auf der offenen Rennbahn Oerlikon besuchte und sich dabei mit seinen früheren Rennfahrer-Kollegen traf.
Bericht von Ernst Bretscher, alle Fotos aus dem Archiv von René Schambron. (Für Meldungen - an bretscher@kettenrad.ch - der fehlenden Namen auf den Fotos sind wir dankbar)
Info
| Datum | 21.2.2010 |
| Quelle | Kettenrad.ch |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=479 |
x
Franco Marvulli Sechstagefahrer Nummer 1 Ein Saisonrückblick x
Fünf Siege bei zehn Starts für den Stadt-Zürcher Bahn-Profi
Am 9. Februar ist in Kopenhagen die Sechstagesaison abgeschlossen worden. Für das geplante Rennen in London, das anfangs der Winterbahnsaison hätte ausgetragen werden sollen, wurde das provisorisch angekündigte Datum im März 2010 nicht bestätigt. Deshalb kann hier ein abschliessender Rückblick erstellt werden.
Rechnet man das bereits im Juli auf der offenen Bahn in Fiorenzuola (Italien) durchgeführte Rennen dazu, standen insgesamt elf Sixdays den Fahrern offen. Zehn davon fanden in der Zeit vom 19. Oktober 2009 bis zum 9. Februar 2010 auf europäischen Hallenbahnen statt. Weil sich dabei die Rennen in Zürich und Apeldoorn (Holland) datenmässig überschnitten, war es den Fahrern nur möglich, im Maximum zehn Rennen zu bestreiten.
Dieses Maximum von zehn Rennen erreichte lediglich ein einziger Fahrer. Der Stadt-Zürcher Franco Marvulli bestritt als einziger sämtliche zehn möglichen Rennen. Zwei Fahrer, der Holländer Danny Stam und der Däne Marc Hester, erhielten neun Start-Verträge. Weitere vier Fahrer (Bruno Risi, Leif Lampater, Robert Bartko und Iljo Keisse) gingen achtmal an den Start eines Sixdays. Insgesamt erhielten 127 Fahrer aus 20 Länder mindestens einmal einen Sixdays-Vertrag. Holland führt diese Liste mit 20 Fahrern vor Deutschland mit 24 Fahrern und Dänemark mit 10 Fahrern an. Aus der Schweiz gingen sieben Fahrer mindestens einmal an den Start eines Sechstagerennens.
Marvulli bestritt nicht nur am meisten Sixdays, sondern gewann auch mit Abstand am meisten. Der Zürcher siegte nämlich in der Hälfte aller von im in Angriff genommenen Sechstagerennen. Den Auftakt machte er in Fiorenzuola mit Alexander Aeschbach. Danach siegte er im Rennen von Grenoble, das in den Resultaten der Vereinigung der Sixdays-Veranstalter keine Aufnahme fand, weil der französische Veranstalter nicht Mitglied der UIV (Union Internationale des Vélodromes) ist. Marvulli siegte in Grenoble mit dem Australier Luke Roberts. Danach triumphierte Marvulli dreimal mit Bruno Risi, in München, Zürich und Bremen. Am nächsten an den Zürcher kamen Bruno Risi, Alex Rasmussen und Michael Mörköv, die jeweils drei Rennen siegreich beendeten.
In folgenden 7 Ländern wurden 11 Sixdays durchgeführt:
3 Holland (Amsterdam, Apeldoorn, Rotterdam)
3 Deutschland (München, Bremen, Berlin)
1 Schweiz (Zürich)
1 Frankreich (Grenoble)
1 Belgien (Gent)
1 Dänemark (Kopenhagen)
1 Italien (Fiorenzuola)
Die 23 Siege errangen:
5 Franco Marvulli
3 Bruno Risi, Alex Rasmussen, Michael Mörköv
2 Robert Bartko
1 Alexander Aeschbach, Roger Kluge, Iljo Keisse, Danny Stam, Leon Van Bon, Luke Roberts, Pim Ligthart
Sixdays-Start-Verträge erhielten:
10 Franco Marvulli
9 Danny Stam, Marc Hester
8 Bruno Risi, Leif Lampater, Iljo Keisse, Robert Bartko
7 Alexander Aeschbach, Peter Schep, Leon Van Bon
6 Tristan Marguet, Jiri Hochmann, Sebastian Donadio, Andreas Müller
5 Kenny De Ketele, Jeff Vermeulen, Geert-Jan Jonkman, Martin Blaha, Christian Grasmann, Alex Rasmussen, Michael Mörköv
4 = 8 verschiedene Fahrer
3 = 14 verschiedene Fahrer
2 = 29 verschiedene Fahrer, worunter Loic Perizzolo
1 = 55 verschiedene Fahrer, worunter Maxime Bally und Tobias Baumgartner
127 Fahrer aus folgenden Ländern wurden engagiert:
30 Fahrer aus Holland
24 aus Deutschland
10 aus Dänemark
9 aus Belgien
8 aus Italien
7 aus der Schweiz und den USA
6 aus Tschechien
5 aus Frankreich
3 aus Argentinien, Australien und Polen
2 aus Südafrika, Russland, Kolumbien und der Ukraine
1 Fahrer aus Oesterreich, Spanien, Kanada und der Slowakei
Bericht und Zusammenstellung (Statistik) von Ernst Bretscher
Info
| Datum | 21.2.2010 |
| Quelle | Kettenrad.ch |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=478 |
x
Trouvaillen twoo, Teil 2 x
Die Kunst des Laufradbaus
An der Fahrradmesse twoo in Basel zeigte das Fahrradgeschäft Gütlin Velo, was unter Lite Tech - Swiss Handcrafted Wheels zu verstehen ist. In einem Satz: Die Kunst des Laufradbaus wird zelebriert. Weitere Informationen: Das Herzstück ist ein Online-Konfigurator mit Kalkulation in Echzeit. Lite Tech setzt auf qualitativ hochwertige Produkte von DT Swiss, Mavic, Notubes, Zipp, Hope, tune, Chris King, Shimano, Campagnolo, Rohloff und Surly. Dabei wird das Laufrad als Gesamtsystem verstanden. So kann das Rad gleich vollwertig und einsatzbereit inklusive Bereifung, Schnellspanner, Kassette und Accesoires wie Bremsscheiben, passenden Bremsbelägen und Laufradtaschen bestellt werden. Ein paar Kostenangaben: Der leichteste Radsatz wiegt 1033.8 Gramm und schlägt mit CHF 3478.20 zu Buche. Mit 1572.60 Gramm und CHF 463.40 für den Radsatz geschieht gemäss Pressemitteilung der Eintritt in die Radwelt von Lite Tech. Stichwort Bestellung: Der Kunde kann seinen Laufradsatz direkt im Onlineshop bestellen und erhält die Sendung per Post. Als Alternative kann der Kunde auch direkt im Bikeshop Gütlin Velo die Bestellung machen und/oder die gefertigten Räder abholen.
Weitere Infos: www.litetech.ch
Gebunden und gelötet. Das sind Stichwörter, die zu den Laufrädern von Lite Tech passen. (Foto: zVg)
Eine kleine Auswahl der bestellbaren Laufräder. (Foto: Graziano Orsi)
Gebunden und gelötet. Das sind Stichwörter, die zu den Laufrädern von Lite Tech passen. (Foto: zVg)
Eine kleine Auswahl der bestellbaren Laufräder. (Foto: Graziano Orsi)
Info
| Datum | 18.2.2010 |
| Quelle | Kettenrad.ch / Graziano Orsi |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=476 |
x
SKIPASS für Kinder bis 11 Jahren gratis im CUBE SAVOGNIN x
Skipass für Kinder bis 11 Jahren im CUBE SAVOGNIN Gratis. (Gültig bei Buchung eines Familypackages oder Osterpackages)
Sichern Sie sich den besonderen Familienrabatt - mit Skipässen für Kinder bis 11 Jahren Gratis
unsere Angebote: Familypackage: 3 Tage Skiurlaub ab CHF 272,00 pro Erwachchsener
oder
Osterpackage: 4 Tage Skiurlaub ab CHF 447,00 pro Erwachsener
Details unter: www.cube-savognin.ch
Info
| Datum | 16.2.2010 |
| Quelle | CUBE SAVOGNIN |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=475 |
x
ROTWILD Bikes überzeugen in den Tests... x
MountainBIKE 03.2010: SEHR GUT für das ROTWILD R.C1 FS Pro
BIKE Magazin 03.2010: SEHR GUT für das ROTWILD R.C2 Edition
"Keep it simple!", sagten sich die Redakteure des Magazins MountainBIKE und luden langstreckentaugliche Allrounder in den Test, um die besten Sporttourer des Jahrgangs herauszufiltern. Vorgabe: 120 mm Federweg und dabei sportlich genug, um ambitionierte Marathons genauso problemlos zu bewältigen wie den knackigen Wochenendausflug.
Im Testfeld dabei: Das für 2010 komplett überarbeitete ROTWILD R.C1 in der Ausstattungsvariante Pro, das für sein vielseitiges Bike Konzept, die hervorragende Hinterbau Performance sowie die traktionsstarke und gelungene Kinematik bei den Testern viel Lob einheimste.
"Bereits im Vorjahr überzeugt der Viergelenker der Rotwilden die MB-Crew, für 2010 drehte Entwickler Peter Böhm noch mal an allen Knöpfen: Neue Wippe, neues Dämpfersetup, sportlichere Geometrie, rund 200 g Gewichtsersparnis usw. Letzteres macht aus dem C1 noch kein Federgewicht, dennoch lässt es sich bergauf nur ungern abschütteln: Trotz komfortorientierter Position mit viel Übersicht kommt die Kraft gut von oben ins Pedal, die traktionsstarke stabile Kinematik und die griffigen Reifen verschenken diese nicht, das Vorderrad klebt brav am Trail. Umso schöner, dass der hessische Edeltourer seine fidelen Trail-Tugenden nicht verlor: Unaufgeregt variiert das solide aufgebaute C1 zwischen Laufruhe und Wendigkeit, ist dabei vorhersehbar, exakt wie der Hinterbau, der nonchalant große wie kleine Schläge verdaut, dabei präzises Feedback vom Untergrund gibt.
Fazit: Andere mögen leichter sein, aber kaum ein Bike beherrscht alle Tonarten so gut wie das R.C1. Ein feiner, ausbalancierter Allrounder."
Touren, Alpenüberquerungen bis hin zu Marathon Rennen das sind die Lieblingseinsatzgebiete für Bikes der Kategorie All Mountain Sport. Hocheffiziente Fahrwerke, Gewichte um die elf Kilo und Federwege um die 120 mm, alles wichtige Kenngrößen für diese Form eines sportiven Allrounders.
Als reinrassiges Cross Country Bike mit einem Plus an Federweg besitzt das ROTWILD R.C2 exakt die Eigenschaften, die ein sportliches Multitalent auszeichnen. Unverkennbar ROTWILD ist auch der prägende Charakter der C Bikes, nämlich die Kombination einer hohen Alltagstauglichkeit mit purer Dynamik.
Im Test der aktuellen BIKE (03/2010) stellt das neue R.C2 seine Stärken unter Beweis und empfiehlt sich als eines der TOP 3 Bikes in der subjektiven Bewertung des Test Teams. Das R.C2 verkörpert in bester Manier die von ROTWILD gewohnte Sportlichkeit und erzielt beispielsweise in der Einzelwertung 'Handling bergauf' die maximale Punktezahl. Und die Testcrew ist sich nach den Testfahrten in anspruchsvollen hochalpinen Terrain einig: Das ROTWILD gehört zu den ausgewogensten Bikes in der Kategorie All Mountain Sport.
"Die nach vorne orientierte Sitzposition (steiler Sitzwinkel, langer Vorbau) gefällt im Anstieg der Testrunde sofort, man erfährt eine sehr gute Kraftübertragung, das Fahrwerk arbeitet frei von Antriebseinflüssen. Das Heck spricht aber nicht so sensibel an wie bei einigen Konkurrenzen, wirkt sportlich straff. Im Downhill fühlt man sich dennoch sicher, schlägt hohes Tempo an, der Grenzbereich liegt hoch. Die Continental-Reifen sind eine gute Wahl für den Einsatzbereich, an der Ausstattung gibt es dem Preis entsprechend nichts auszusetzen. Die Präzision der XTR-Schaltung (zwei Gänge auf einmal runterschalten) ist ein Genuss.
Fazit: Luxus-Tourer für Marathons und schweres Terrain. Das ausgewogene Handling begeistert.
BIKE Urteil: SEHR GUT"
Direkte Links zum Thema >> Rotwild Katalog 2010 Rotwild Homepage Agentur Felix AG
Info
| Datum | 15.2.2010 |
| Quelle | Agentur Felix AG informiert |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=472 |
x
Trouvaillen twoo, Teil 1 x
Draisine, Coramina und Stenamina
Zum dritten Mal hat die Fahrradmesse twoo in der Messe Basel stattgefunden. Die Besucherinnen und Besucher konnten sich über Neuheiten und Trends aus dem Fahrradmarkt informieren und Trouvaillen aufspüren. Ein Eyecatcher war sicherlich die Sammlung des Sportmuseums Schweiz. Die Ausstellung Vom Laufrad zum Carbonvelo, das aus 80 Fahrrädern bestand, ermöglichte einen umfassenden Überblick über die technische Entwicklung des Fahrrades. Die Sammlung beinhaltete Holzfahrräder wie die Draisine, Hochräder, alte Stahlvelos und Carbonfahrräder. Lobenswert war, dass die Besucher und Besucherinnen auch eine Proberunde auf einem fahrtauglichen Hochrad drehen konnten. Der Auf- und Abstieg war alles andere als einfach.
Aufmerksamkeit erregte auch ein Dopingkoffer eines Radsportlers aus den 50er-Jahren. Glas-Spritzen, Ampullen und diverse stimulierende Substanzen waren im Doping-Koffer. Die Produktenamen lauteten beispielsweise: Actiphos, Percortène, Stenamina, Stricnina Nitrato und Coramin. Zwei Bemerkungen. Erstens: Coramin, ein Herz-Kreislauf-Stimulant, wurde gemäss einem Artikel der NZZ insbesondere in den 30er-Jahren exzessiv verwendet (siehe NZZ, 16. April 2005, Doping im Zeichen von Krieg und Swing). Zweitens. Bekanntlich starb der Engländer Tom Simpsons 1967 an der Tour de France in der 13. Etappe während des Aufstiegs zum Mont Ventoux. Einen Tag nach dem Tod des Engländers wurde dessen Wohnung untersucht und dabei kamen Dopingprodukte zum Vorschein: Stenamina und Tonedrin.
Der Dopingkoffer und die Ausstellung Vom Laufrad zum Carbonvelo waren eine Trouvaille an der twoo 2010.
Historische Räder aus der Sammlung des Sportmuseums Schweiz konnten an der twoo bewundert werden.
Ein Dopingkoffer zog an der Fahrradmesse die Blicke der Besucherinnen und Besucher an. (Fotos: go)
Historische Räder aus der Sammlung des Sportmuseums Schweiz konnten an der twoo bewundert werden.
Ein Dopingkoffer zog an der Fahrradmesse die Blicke der Besucherinnen und Besucher an. (Fotos: go)Info
| Datum | 14.2.2010 |
| Quelle | Kettenrad.ch / Graziano Orsi |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=474 |
x
Erich Spahn ist verstorben x
Zweiter an der WM, Tour de Suisse-Vierter, Sechstage-Sieger, mehrfacher Schweizer Meister
Wie wir erst heute vernehmen, ist kurz vor dem Jahresende, am 19. Dezember 2009, der frühere erfolgreiche Radprofi Erich Spahn im Alter von erst 61 Jahren an seinem Wohnort Dachsen verstorben. Nach einer erfolgreichen Amateur-Karriere mit steilem Aufstieg (WM-Zweiter) vollzog er als erst 20-Jähriger im Herbst 1968 den Sprung ins Profilager, wo er bis 1975 zahlreiche schöne Erfolge errang. Vor rund 15 Jahren ereilte ihn das Schicksal. Als er einem verunfallten fremden Automobilisten Hilfe leisten wollte, wurde er von einem Raser überfahren und litt zeitlebens an den damals erlittenen schwersten Verletzungen.
Zwei Autogrammkarten von Erich Spahn, links GS Zimba, rechts GS Willner (Beides Archiv-Fotos Copyright by Ernst Bretschee)
Enorm erfolgreich startete Erich Spahn seine Velo-Karriere, wurde er doch 1965 und 1966 gleich zweimal Schweizer Meister der Junioren auf der Strasse. Diesen Exploit realisierten in der Geschichte des Schweizer Radsportes nur François Sallin (vor ihm) und Markus Zberg (nach ihm). 1967 stieg er altersmässig in die Kategorie der Amateure B auf und qualifizierte sich mit einem Sieg an der Rigi-Rundfahrt sogleich zum Amateur A, wo er den Durchbruch ebenfalls sogleich schaffte und u.a. die Strassenrennen von Locarno und die 172 km lange Kaistenberg-Rundfahrt gewann. Damit schafft er den Sprung ins WM-Kader und fuhr mit dem Strassenvierer (und Kurmann, Richard, Schneider) an der WM auf den 9. Rang. Danach überzeugte er 1967 auch auf der Bahn und fuhr im Zürcher Amateur-Sixjours mit dem Deutschen Jürgen Tschan nach zwei Etappensiegen auf den dritten Rang.
Im nächsten Jahr 1968 wurde er mit dem Strassenvierer (und Hubschmid, W. Bürki, E. Thalmann) in Montevideo sogar Vize-Weltmeister im Strassen-Mannschaftsfahren über 100 km. An der Griechenland-Rundfahrt gewann Spahn zwei Etappen und wurde Gesamt-Sechster. Ende Jahr vollzog er den Uebertritt ins Profilager (ins Schweizer Team Zimba), dies, nachdem er im September eben erst 20-jährig geworden war.
1968 brillierte Erich Spahn als Amateur an der Griechenland-Rundfahrt, hier im Bild als Leader mit Siegerkranz (Archiv-Foto copyright by Ernst Bretscher)
Gleich im ersten Profijahr fuhr Spahn 1969 in Gippingen hinter Godefroot auf den zweiten Rang, gewann erneut die Kaistenberg-Rundfahrt und das SRB-Jahresklassement. In der Folge errang er unzählige Erfolge und Spitzenklassierungen in vielen Rundfahrten, Eintagesrennen und Sechstagerennen. Fünfmal bestritt er die Tour de Suisse, viermal die Tour de Romandie und zweimal den Giro dItalia. Nur die Tour de France konnte er nie bestreiten, weil in seinen Aktivjahren nie ein Schweizer Team daran teilnahm. In all diesen Rundfahrten erzielte Erich Spahn Top-Resultate. An der Tour de Suisse verpasste er 1970 als Prolog-Zweiter hinter Rudi Altig das Goldtrikot nur knapp. Zudem wurde er danach wie zuvor an der Tour de Romandie Etappen-Dritter. Zwei Jahre später verpasste er 1972 an der Tour de Suisse nach einem erneuten zweiten Etappenrang als Gesamtvierter hinter Louis Pfenninger, Pingeon und Dancelli das End-Podest nur um zwei Sekunden. Er wurde zudem Zweiter im Punkteklassement. Zuvor war er am Giro dItalia gleich zweimal Etappen-Dritter und zweimal Etappen-Fünfter geworden. Weitere Siege in seiner Profilaufbahn errang er an der Schellenberg-Rundfahrt, zweimal an der Nordwest-Schweizer-Rundfahrt, an den Strassenrennen in Däniken, Obergösgen, an der Genfer Kantons-Rundfahrt, am Kriterium in Murten und am GP von Genf. 1971 wurde er Fünfter der Meisterschaft von Zürich (Sieger Hermann Van Springel). Danebst erzielte er zahlreiche zweite und dritte Ränge, so in Diessenhofen, Ehrendingen, Meinier, Oberrohrdorf, Yverdon, an der Freiburg-Kantons-Rundfahrt, an der Leimental-Rundfahrt, an der Reiat-Rundfahrt, am GP Lancy, und am GP Lausanne, um nur einige seiner Erfolgsstationen zu nennen. Seine Karriere hätte noch weitaus erfolgreicher sein können, wenn er nicht 1973 am GP Genf bei einem Sturz einen Kniescheibenbruch erlitten hätte. Diese Verletzung verurteilte ihn praktisch das ganze Jahr zum Zuschauer.
Schon damals war Möbel-Märki ein Begriff im Schweizer Radsport. Hier Erich Spahn im damals roten Trikot (Archiv-Foto Copyright by Ernst Bretscher)
Auch auf der Bahn fuhr Erich Spahn zu vielen Siegen. Zweimal wurde er Schweizer Meister in der heute nicht mehr ausgetragenen Omnium-Disziplin. 1970 gewann er mit Fritz Pfenninger und Peter Post das Zürcher Sechstagerennen. Zahlreiche weitere Sixjours fuhr er regelmässig an der Seite von Fritz Pfenninger und später von Louis Pfenninger, wobei er fünfmal auf den dritten Rang fuhr. So startete er u.a. auch in Münster, München, London, Berlin, Dortmund, Grenoble und Mailand. 1972 fuhr er in Zürich an der Seite der Deutschen Wolfgang Schulze und Sigi Renz auf den zweiten Rang.
Erich Spahn im Team der GS Willner, von links Firmen-Inhaber Willner, Erich Spahn, René Savary, Albert Zweifel, Roland Salm, Louis Pfenninger, sowie die 2 sportlichen Leiter René Franceschi und Hans Stadelmann (Archiv-Foto copyright by Ernst Bretscher)
Erich Spahn beendete seine Profi-Karriere 1975.
Bericht von Ernst Bretscher
Zwei Autogrammkarten von Erich Spahn, links GS Zimba, rechts GS Willner (Beides Archiv-Fotos Copyright by Ernst Bretschee)
Enorm erfolgreich startete Erich Spahn seine Velo-Karriere, wurde er doch 1965 und 1966 gleich zweimal Schweizer Meister der Junioren auf der Strasse. Diesen Exploit realisierten in der Geschichte des Schweizer Radsportes nur François Sallin (vor ihm) und Markus Zberg (nach ihm). 1967 stieg er altersmässig in die Kategorie der Amateure B auf und qualifizierte sich mit einem Sieg an der Rigi-Rundfahrt sogleich zum Amateur A, wo er den Durchbruch ebenfalls sogleich schaffte und u.a. die Strassenrennen von Locarno und die 172 km lange Kaistenberg-Rundfahrt gewann. Damit schafft er den Sprung ins WM-Kader und fuhr mit dem Strassenvierer (und Kurmann, Richard, Schneider) an der WM auf den 9. Rang. Danach überzeugte er 1967 auch auf der Bahn und fuhr im Zürcher Amateur-Sixjours mit dem Deutschen Jürgen Tschan nach zwei Etappensiegen auf den dritten Rang.
Im nächsten Jahr 1968 wurde er mit dem Strassenvierer (und Hubschmid, W. Bürki, E. Thalmann) in Montevideo sogar Vize-Weltmeister im Strassen-Mannschaftsfahren über 100 km. An der Griechenland-Rundfahrt gewann Spahn zwei Etappen und wurde Gesamt-Sechster. Ende Jahr vollzog er den Uebertritt ins Profilager (ins Schweizer Team Zimba), dies, nachdem er im September eben erst 20-jährig geworden war.
1968 brillierte Erich Spahn als Amateur an der Griechenland-Rundfahrt, hier im Bild als Leader mit Siegerkranz (Archiv-Foto copyright by Ernst Bretscher)
Gleich im ersten Profijahr fuhr Spahn 1969 in Gippingen hinter Godefroot auf den zweiten Rang, gewann erneut die Kaistenberg-Rundfahrt und das SRB-Jahresklassement. In der Folge errang er unzählige Erfolge und Spitzenklassierungen in vielen Rundfahrten, Eintagesrennen und Sechstagerennen. Fünfmal bestritt er die Tour de Suisse, viermal die Tour de Romandie und zweimal den Giro dItalia. Nur die Tour de France konnte er nie bestreiten, weil in seinen Aktivjahren nie ein Schweizer Team daran teilnahm. In all diesen Rundfahrten erzielte Erich Spahn Top-Resultate. An der Tour de Suisse verpasste er 1970 als Prolog-Zweiter hinter Rudi Altig das Goldtrikot nur knapp. Zudem wurde er danach wie zuvor an der Tour de Romandie Etappen-Dritter. Zwei Jahre später verpasste er 1972 an der Tour de Suisse nach einem erneuten zweiten Etappenrang als Gesamtvierter hinter Louis Pfenninger, Pingeon und Dancelli das End-Podest nur um zwei Sekunden. Er wurde zudem Zweiter im Punkteklassement. Zuvor war er am Giro dItalia gleich zweimal Etappen-Dritter und zweimal Etappen-Fünfter geworden. Weitere Siege in seiner Profilaufbahn errang er an der Schellenberg-Rundfahrt, zweimal an der Nordwest-Schweizer-Rundfahrt, an den Strassenrennen in Däniken, Obergösgen, an der Genfer Kantons-Rundfahrt, am Kriterium in Murten und am GP von Genf. 1971 wurde er Fünfter der Meisterschaft von Zürich (Sieger Hermann Van Springel). Danebst erzielte er zahlreiche zweite und dritte Ränge, so in Diessenhofen, Ehrendingen, Meinier, Oberrohrdorf, Yverdon, an der Freiburg-Kantons-Rundfahrt, an der Leimental-Rundfahrt, an der Reiat-Rundfahrt, am GP Lancy, und am GP Lausanne, um nur einige seiner Erfolgsstationen zu nennen. Seine Karriere hätte noch weitaus erfolgreicher sein können, wenn er nicht 1973 am GP Genf bei einem Sturz einen Kniescheibenbruch erlitten hätte. Diese Verletzung verurteilte ihn praktisch das ganze Jahr zum Zuschauer.
Schon damals war Möbel-Märki ein Begriff im Schweizer Radsport. Hier Erich Spahn im damals roten Trikot (Archiv-Foto Copyright by Ernst Bretscher)
Auch auf der Bahn fuhr Erich Spahn zu vielen Siegen. Zweimal wurde er Schweizer Meister in der heute nicht mehr ausgetragenen Omnium-Disziplin. 1970 gewann er mit Fritz Pfenninger und Peter Post das Zürcher Sechstagerennen. Zahlreiche weitere Sixjours fuhr er regelmässig an der Seite von Fritz Pfenninger und später von Louis Pfenninger, wobei er fünfmal auf den dritten Rang fuhr. So startete er u.a. auch in Münster, München, London, Berlin, Dortmund, Grenoble und Mailand. 1972 fuhr er in Zürich an der Seite der Deutschen Wolfgang Schulze und Sigi Renz auf den zweiten Rang.
Erich Spahn im Team der GS Willner, von links Firmen-Inhaber Willner, Erich Spahn, René Savary, Albert Zweifel, Roland Salm, Louis Pfenninger, sowie die 2 sportlichen Leiter René Franceschi und Hans Stadelmann (Archiv-Foto copyright by Ernst Bretscher)
Erich Spahn beendete seine Profi-Karriere 1975.
Bericht von Ernst BretscherInfo
| Datum | 13.2.2010 |
| Quelle | Kettenrad.ch |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=473 |
x
Sportmuseum Schweiz und twoo x
Historische Trouvaillen
Das gegenwärtige Wetter mit Schneestürmen und eisigen Temperaturen verführt zum Surfen im World Wide Web. Und dann gewinnt man beispielsweise unter der URL www.sportmuseum.ch einen digitalen Einblick ins Sportmuseum Schweiz. Interessant ist, dass der Radsport bereits beim Aufrufen der ersten Seite eine Rolle spielt. Ein Bild vom jungen Ferdy Kübler ist platziert. Kübler sitzt locker im Sattel und trägt Collis um seinen Oberkörper. Im Radsportbereich hat das Sportmuseum Schweiz noch mehr zu bieten. Speziell für Schulklassen bietet es folgende Events an: Schülerinnen und Schüler entdecken Velogeschichte und treten anschliessend gleich selber in die Pedale eines Hochrades aus dem 19. Jahrhundert.
Das Sitzen auf einem hohen Ross beziehungsweise auf einem hohen Rad ermöglicht das Sportmuseum Schweiz auch Besucherinnen und Besuchern der Fahrradmesse twoo (11. bis 14. Februar, Basel). Eine Proberunde auf zwei fahrtauglichen Hochrädern aus dem Bestand des Sportmuseums ist möglich. Ebenfalls an der twoo gewinnt man dank des Sportmuseums Schweiz einen Überblick über die Velogeschichte. Mehr als 120 Fahrräder hat das Sportmuseum Schweiz in seiner Sammlung und alle sind an der twoo zu sehen. Die Radpalette reicht vom urtümlichen Laufrad bis zum modernen Carbonvelo. Technische Trouvaillen (Velotrab) und historische Highlights (Safety-Fahrrad von Nick Kaufmann, um 1900 mehrfacher Weltmeister im Kunstradfahren und Erfinder des Radballs) werden präsentiert.
Trotz des Schneegestöbers ist es somit für Velo-Enthusiasten möglich, die kalte Jahreszeit mit radsportspezifischen Angeboten im Web oder an einer Messe zu überbrücken.
www.twoo.ch
www.sportmuseum.ch
Info
| Datum | 11.2.2010 |
| Quelle | Graziano Orsi / Kettenrad.ch |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=471 |
x
Internationaler Festtag für Mountainbiker x
Traumhafte Mountainbike-Trails warten am 8. August 2010 auf die Weltelite der Langstrecken-Mountainbiker, wenn im Rahmen des Int. St. Wendeler MTB-Marathon die Profis ihre Weltmeister auf der 107 km langen Distanz rund um die Kreisstadt St.Wendel küren.
Doch wie in den Vorjahren kommen auch alle passionierten Hobbybiker und nicht für die WM nominierten Lizenzfahrer im Windschatten der Profis auf der ihre Kosten. Sie weden die einizigartige Chance nutzen, mit den ganz Großen der Zunft am Start zu stehen, auch wenn sie deren hohes Tempo nicht aufnehmen können.
Die erfolgreichen und hartgesottenen Profis aud der Schweiz, Italien, Deutschland, Frankreich und Belgien, die in den vergangenen Jahren bei den internationalen Vergleichen erfolgreich waren, werden sich ein hartes Rennen liefern, um am Ende auf dem Podium zu stehen. Dabei erwartet die Zuschauer ein spannender Wettkampf, da der St. Wendeler WM-Kurs hohes Tempo ermöglicht und zusammenhängende Gruppen zulässt, die bis zur Ziellinie um den Sieg fighten.
Während die WM-Profis und die Lizenzfahrer nur auf der langen 107 km-Runde zugelassen sind, haben die Hobbyfahrer drei Strecken zur Auswahl: Marathon-Langdistanz über 107 km/2556 Höhenmeter, Marathon-
Kurzdistanz über 52 km/1144 Höhenmeter und für Einsteiger die Schnuppertour über 30 km/643 Höhenmeter. Die Langstrecke ist dabei so gestaltet, dass sie auch von gut trainierten Hobbyfahrern mit Spaß bewältigt werden kann.
Die bekannt hohe Qualität der St. Wendeler Veranstaltung gibt es auch 2010 noch für weniger Startgeld. Nur noch 28 Euro für das 107- und 52 km-Rennen und 15 Euro für die 30 km-Strecke.
Die Rennen:
Sonntag - 08.08.2010
09.00 Start Frauen UCI MTB Marathon World Championships
107 km
09.45 Start Männer UCI MTB Marathon World Championships
107 km
09.50 Start 107 km Hobby Int. St. Wendeler MTB-Marathon
10.00 Start 52 km Hobby Int. St. Wendeler MTB-Marathon
10.10 Start 30 km Hobby Int. St. Wendeler MTB-Marathon
Infos und Online-Anmeldung unter www.sankt-wendel.de
Info
| Datum | 10.2.2010 |
| Quelle | Pressemeldung |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=470 |
x
RSS-News-Feed