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News

• Andreas Dietziker startet am Kriterium Uzwil

  23.4.2010 - Pressemeldung RMV Uzwil

Andreas Dietziker startet am Kriterium Uzwil

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Pressemeldung RMV Uzwil

auf Grund des Flugchaos über Europa hat sich Andreas Dietziker, Radprofi vom Corratec-Team aus Elgg, sich gegen die Appennin-Rundfahrt und für einen Start am kommenden Sonntag 25. April am Kriterium in Uzwil entschieden. Er wird sich ab 15 Uhr mit den besten Schweizer Elite-Teams messen. Dietziker hat diese Saison mit einem Sieg an der Mendrisiotto-Rundfahrt und einem 2. Platz in der Schlussetappe der Settimana Lombarda ausgezeichnet begonnen. In Uzwil wurde Dietziker schon zweimal Zweiter und einmal Dritter, er wird heiss auf einen Sieg sein.

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Datum	23.4.2010
Quelle	Kettenrad.ch/E.B.
Direkt	http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=530

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• Neuer Verbandssponsor für die Bahn-Nati

  22.4.2010 - Trafigura investiert in die Zukunft der Schweizer Bahn-Nationalmannschaft

Neuer Verbandssponsor für die Bahn-Nati

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Trafigura investiert in die Zukunft der Schweizer Bahn-Nationalmannschaft

Swiss Cycling freut sich mitzuteilen, dass die Firma Trafigura einen offiziellen Sponsoringvertrag bis Ende 2012 für die Schweizer Nationalmannschaft im Bahnradsport unterzeichnet hat. Mit 67 Niederlassungen in 44 Ländern gehört Trafigura zu den führenden Öl- und Rohstoffhandelsunternehmen weltweit. Die wichtigsten Trafigura Standorte in der Schweiz sind in Luzern und Genf. Trafigura möchte das Schweizer Bahn-Radrennteam, Training und Förderung der Sportler sowie das Mannschaftsverfolgungsprojekt unterstützen. Als starker Partner, der sich für die Förderung und Entwicklung von Radsportlern einsetzt, will Trafigura einen Baustein für die neue Aufstellung des Schweizer Nationalteams im Bahn-Radrennsport legen. Daniel Gisiger, Nationaltrainer des Swiss Cycling Bahn-Radrennteams, erklärt: „Es ist grossartig für das Team und das Mannschaftsverfolgungsprojekt die Unterstützung und das Engagement eines internationalen Unternehmens wie Trafigura zu erhalten. Das Projekt ermöglicht jungen Sportlern mit einer gesunden Einstellung, ihre persönlichen und sportlichen Ziele realisieren zu können. Diese Zusammenarbeit zeigt uns, dass wir auf dem richtigen Weg sind und bedeutet eine grosse Motivation für die Sportler. „ Ein Sprecher von Trafigura sagt: „Wir sind begeistert dieses Team zu sponsern. Es wiederspiegelt der Wille unserer Firma, Leuten eine Chance zu geben, ihr Potential auszuschöpfen. Wir freuen uns mit dieser Mannschaft, welche sich auf dem Weg zu den Olympischen Spielen in London befindet, zusammen zu arbeiten.“ Swiss Cycling freut sich ausserordentlich über diese Zusammenarbeit. Wir sind sicher, dass die Partnerschaft grossartige Synergien nutzen wird und dass sowohl die Sportler, der Verband wie auch Trafigura erheblich davon profitieren werden. Pressemeldung von "Swiss Cycling"

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Datum	22.4.2010
Quelle	Kettenrad.ch/E.B.
Direkt	http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=529

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• Franzose Baldo gewann die 45. Austragung des GP von Lancy

  21.4.2010 - Die 45 Sieger aller GP’s von Lancy

Franzose Baldo gewann die 45. Austragung des GP von Lancy

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Die 45 Sieger aller GP’s von Lancy

Am Sonntag fand zum 45. Mal der GP von Lancy statt. Nebst dem Elite-Hauptrennen (als Handicap-Rennen mit Amateuren/Masters) fanden auch Rennen für Junioren, Anfänger, Frauen A und Frauen B statt, womit eine Woche nach dem Rennen in Fully ein weiteres allen Fahrer-Kategorien offen stehendes Strassenrennen in der Westschweiz ausgetragen wurde. Im Hauptrennen landete der für das Schweizer Continental-Team Atlas-BMC startende Franzose Nicolas Baldo einen überzeugenden Solosieg, den zweiten in unserem Lande, nach seinem Erfolg in Les Genevez. 30 Sekunden dahinter meisterte Pirmin Lang vor Joel Frey, Nicolas Schnyder und Mirco Saggiorato ein reines Schweizer Verfolger-Quartett im Spurt um Rang zwei. Bei den Frauen-Elite gab es einen Italien-Doppelsieg durch Valentina Scandolara vor Gloria Presti und der Schweizerin Andrea Wolfer. Drei Schweizer Siege gab es dagegen beim Nachwuchs, mit Gabriel Chavanne (Junioren), Adrien Wagner (Anfänger) und Desirée Ehrler (Frauen B). Das nachstehende „Goldene Buch“ des Elite-Rennens des GP von Lancy enthält unzählig viele glanzvolle Namen (was für diesen wichtigen GP Lancy spricht) wie Spuhler, Kurmann, Fuchs, Schmid, Pfenninger, Gisiger, Salm, Grezet, Mächler, Trinkler, Jeker, Rütimann und Moos. Jan Brunner (2004) ist der letzte Schweizer Sieger: Das Goldene Buch des GP Lancy (Elite) 1946 Prosper Depredomme (Be) 1964 Ferruccio Manza (It) 1965 Willy Spuhler 1966 Günter Liebold (DDR) 1967 Hansjörg Fässler 1968 Xaver Kurmann 1969 Edi Schneider 1970 Jürg Schneider 1971 Othmar Huber 1972 Josef Fuchs 1973 Ivan Schmid 1974 Louis Pfenninger 1975 nicht ausgetragen 1976 Marcel Summermatter 1977 Daniel Gisiger 1978 Roland Salm 1979 Eric Loder 1980 Jean-Marie Grezet 1981 Erich Mächler 1982 Marco Vitali (It) 1983 Richard Trinkler 1984 Benno Wiss 1985 Pius Schwarzentruber 1986 Bruno Holenweger 1987 John Baldi (It) 1988 Ottavio Soffredini (It) 1989 Jan Koba (CSSR) 1990 Fabian Jeker 1991 Daniel Huwyler 1992 Ueli Anderwert 1993 Andrzej Sypytkowski (Pol) 1994 Olivier Senn 1995 Roland Müller 1996 Andrea Stocco (It) 1997 Pierre Bourquenoud 1998 Stefan Rütimann 1999 Uwe Straumann 2000 Alexandre Moos 2001 Michael Reihs (Dä) 2002 Jan Ramsauer 2003 Andreas Dietziker 2004 Jan Brunner 2005 Rennabbruch nach 25 km wegen starkem Schneefall 2006 Maciej Bodnar (Pol) 2007 nicht ausgetragen 2008 Dan Craven (Nam) 2009 Shane Archbold (Nzl) 2010 Nicolas Baldo (Fr)

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Datum	21.4.2010
Quelle	Kettenrad.ch/Ernst Bretscher
Direkt	http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=528

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• In Schneisingen ist wieder Eierlesen-Zeit

  21.4.2010 - Eierwerfer und velofahrende Dorfkinder im Mittelpunkt

In Schneisingen ist wieder Eierlesen-Zeit

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Eierwerfer und velofahrende Dorfkinder im Mittelpunkt

Der Velo-Club „Alperose“ führt am kommenden Sonntag, 25. April, wiederum das traditionelle Eierlesen durch. Neben den beiden Eierwerfern kommen auch viele Radfahrer zum Einsatz. Velorennen für die Kinder am Nachmittag und das zum 17. Mal ausgetragene Mountain-Bike-Rennen am Vormittag komplettieren das abwechslungsreiche Programm. Das MTB-Feld im Vorjahr kurz nach dem Start (Foto copyright by August Widmer) Der Auftakt zum beleibten Dorfanlass wird am Sonntagmorgen um 10.30 Uhr mit dem Mountainbike-Rennen gemacht. Der 5 km lange Rundkurs dieses Rennens ist für den Saisonbeginn geradezu ideal. Die Strecke ist technisch nicht allzu anspruchsvoll und sehr schnell. Dank der trockenen Witterung der letzten Tage wird auf den Feld- und Wiesenstrassen zügig gefahren werden können. Bei diesem „Open-Rennen“ werden sowohl Spitzenfahrer wie auch Plauschsportler am Start erwartet. Die Rennen der letzten Jahre haben gezeigt, dass es auch ein taktisches Gespür braucht, um am Schluss in Schneisingen vorne zu sein. Anmeldungen sind bis kurz vor dem Start in der Turnhalle möglich. Während des ganzen Anlasses führt der Velo-Club bei der Turnhalle eine Festwirtschaft. Für das leibliche Wohl von Sportlern und Zuschauern ist also gesorgt. Die Sieger des Bike-Rennens von Schneisingen 2009 Dave Baumann (Baden) 2008 Roland Häfeli (Seon), Dave Baumann (Baden) 2007 Roger Dittli (Altdorf) 2006 Christoph Terlin (Mönchaltdorf) 2005 Thomas Spichtig (Schaffhausen) 2004 Thomas Girardi (Wangs) 2003 Pascal Corti (Les Agettes) Beim Bike-Rennen vom Sonntagmorgen (Startzeit um 10.30 Uhr) sind noch Startplätze frei. Anmeldungen bis vor dem Start möglich. Auch beim Kriterium der Rennvelofahrer vom Sonntagnachmittag (Startzeit ca. 15 Uhr), über 15 Runden, hoffen wir auf viele Teilnehmer. Details siehe auch "www.vc-alperose.ch" Bericht von August Widmer

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Datum	21.4.2010
Quelle	Kettenrad.ch/E.B.
Direkt	http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=527

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• Alpenbrevet 2010 im Visier

  19.4.2010 - Eine Herausforderung namens Alpenbrevet

Alpenbrevet 2010 im Visier

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Eine Herausforderung namens Alpenbrevet

Im Jahr 2008 hat Michael Schild, Geschäftsführer von eSprint GmbH, die Organisation des Alpenbrevet übernommen. Welche Erfahrungen hat er gemacht? Wie will er diesen Traditionsanlass weiterentwickeln? Und warum gibt es keine MTB-Strecken mehr? Ein Interview. Im 2010 werden Sie zum dritten Mal das Alpenbrevet organisieren. Herrscht bereits Vorfreude? Michael Schild: „Auf jeden Fall! Die letztjährige Austragung war trotz miserablen Wetters gut gelaufen, und wir haben ausschliesslich positive Rückmeldungen seitens der Teilnehmenden und Helfenden erhalten. Dies motiviert das Organisationsteam natürlich äusserst stark.“ Welche organisatorischen Haupt-Knackpunkte gilt es bei der Organisation eines solchen Anlasses zu lösen? Michael Schild: “Nun, es gibt verschiedene Handlungsebenen. Einerseits sind da die lokalen Probleme. Beispielsweise müssen unsere Aktivitäten auf dem Schulgelände für den Aufbau von Start und Ziel koordiniert werden mit den Anforderungen für einen reibungslosen Schulbetrieb. Herausforderungen ergeben sich aber vor allem auch durch die grossen geografischen Distanzen am Alpenbrevet. Beispielsweise habe ich persönlich keine direkte Kontrolle und keinen Einfluss auf einen Verpflegungsposten in Biasca oder einen Wegweiser am Gotthardpass. Hier sind wir auf selbständige und motivierte Helfer und Helferinnen angewiesen, welche auch kurzfristige Entscheide eigenständig übernehmen können.“ Und wie sieht es mit der Problematik des Strassenverkehrs aus? Michael Schild: „Tatsächlich ist es schwierig, das Alpenbrevet in der heutigen Form in einer Koexistenz mit dem Strassenverkehr platzieren zu können. Sorgen macht uns vor allem die stark befahrene Strecke durch die Schöllenenschlucht zwischen Andermatt und Wassen. Eine alternative Ausweichroute gibt es hier nicht und es kumuliert sich der Ferienreiseverkehr mit den 1500 Radfahrer und Radfahrerinnen. Wenn dann, wie während dem letztjährigen Verkehrsstau, die Fahrradfahrer eine stehende Autokolonne rechts überholen und andere gleichzeitig links über die Sicherheitslinie ausscheren, fördern wir das Verständnis bei der Polizei nicht. Solches durch uns kaum beeinflussbares Fehlverhalten der Teilnehmenden schadet der ganzen Veranstaltung. Hier sind wir in der präventiven Kommunikation stark gefordert.“ Welche Hauptlehre können Sie nach der Organisation des 1. und 2. Alpenbrevet unter Ihrer Führung ziehen? Michael Schild: „Vieles ist so gelaufen, wie wir es erwartet haben. Selbstverständlich gibt es noch viel Potential für die Veranstaltung. Wenn wir uns mit einer perfekt organisierten und vor allem autofreien Veranstaltung wie beispielsweise unserem Partner in Hamburg vergleichen, haben wir noch einen äusserst langen Weg vor uns. Bei einer realistischen Einschätzung des aufgrund der Strassengesetzgebung Machbaren, sind wir aber auf dem guten Weg. Was verlief im 2009 aus Ihrer Sicht überaus positiv? Michael Schild: Nach der im Sommer 2008 haben wir uns vor allem im Angebot und der Organisation der Verpflegung für die Teilnehmenden deutlich steigern wollen. Dies ist uns wirklich auch gelungen und wir wurden förmlich von positiven Rückmeldungen überschwemmt. So etwas spornt natürlich an!“ Womit waren Sie im vergangenen Jahr nicht zufrieden? Michael Schild: „Es gibt noch viele Dinge, welche wir anders, besser oder vielfältiger machen können. Enttäuschend war aber vor allem das Wetter. Im Mittelland geht der 8. August 2009 als heftiger Regentag in die Meteo-Geschichte ein. Wir sind mit einem blauen Auge davon gekommen, da die grössten Regenwolken erst am Nachmittag den Weg zu den Alpen fanden. Bei solch schlechten Aussichten bei den Wetterprognosen nehmen aber viele Teilnehmenden den Weg an den Start gar nicht erst auf sich. Statt rund 300 Nachmeldungen vor Ort verzeichneten wir nur gerade 40! Dies hat auch finanzielle Auswirkungen, da ja Startnummern, Zeitmesstransponder und Verpflegung bereits gekauft sind für die potentiellen Nachmelder.“ Eine Hauptveränderung betrifft die Mountain-Biker und -Bikerinnen. Auf der Alpenbrevet-Homepage steht, dass man sich im Jahr 2010 auf die Organisation des Strassen-Radabenteuers konzentrieren werde. Warum? Michael Schild: „Zwei Punkte sind ausschlaggebend: Einerseits findet einen Tag nach dem Alpenbrevet in Meiringen die Eiger Bike Challenge in Grindelwald statt. Die beiden Tourismusorte sind nur durch die Grosse Scheidegg getrennt. Nebenbei bemerkt: es ist ein herrlicher, nicht allzu schwieriger Pass für Radfans. Es wäre dreist gegenüber unseren Freunden in Grindelwald unser MTB-Alpenbrevet nur einen Tag vor deren traditionellen Veranstaltung zu platzieren. Ein zweiter wichtiger Grund sind die leider äusserst komplizierten und unflexiblen Bewilligungsverfahren in der Schweiz. Wir hätten eigentlich tolle Streckenführungen mit alpinem Charakter, welche sich aber aus diversen Gründen nicht realisieren lassen. Naturschutz, Pflanzenschutz, Wildschutz sowie die Interessen der Wandernden und der Alpwirtschaft kumulieren sich am Hasliberg auf eine solch unannehmbare Weise, dass eine MTB-gerechte Streckenführung kaum möglich ist.“ Gibt es noch andere wichtige Veränderungen in Bezug auf das bevorstehende 3. Alpenbrevet zu erwähnen? Michael Schild: „Wir möchten all jenen weiter entgegen kommen, welche sich so kurzfristig wie möglich anmelden möchten. Daher lancieren wir eine ganz neue Meldemöglichkeit. Entgegen der hohen Nachmeldegebühr von 45% auf das ordentliche Startgeld, kann bis vier Tage vor der Veranstaltung die für 25 Franken gekauft werden. Als Teilnehmer erhalte ich eine bereits ausgefüllte Meldekarte und kann mich noch am Veranstaltungsmorgen zur Teilnahme entscheiden. Bei der Startnummernausgabe gebe ich einfach meine Nachmeldekarte ab und bezahle das normale Startgeld von 100 Franken. Meines Wissens ist diese Art der günstigen Nachmeldeoption einzigartig und bisher einmalig. Wir sind äusserst gespannt, wie diese Meldemöglichkeit von den Radfahrer und Radfahrerinnen aufgenommen wird und welche positiven und negativen Erfahrungen wir machen werden.“ Und wie sieht es mit der Strassensperrung aus? Bleibt der Massenstart mit der Strassensperrung bis Innertkirchen? Michael Schild: „Den Status Quo werden wir auf jeden Fall halten wollen. Mit dem Massenstart erreichen wir gleich viele positive Effekte auf einmal. Einerseits macht es verkehrstechnisch wirklich Sinn, die Strasse für einen Massenstart zu sperren. 1500 Radfahrer gegen die paar Dutzend Autos am Morgen sind auf jeden Fall in der Übermacht. Andererseits schaffen wir auch für die Helfenden, die Streckensicherung und die Polizei Klarheit über eine genau definierte Spitze und den entsprechenden Schluss des Feldes. Wie wir von den Teilnehmenden wissen, ist der Massenstart äusserst beliebt. So fühlt man sich wie an einer grossen Radrundfahrt. Und für die Schnellsten ganz vorne kommt so etwas wie eine Stimmung an der Tour de France auf. Zu guter Letzt profitieren wir auch von tollen Foto-Impressionen der Veranstaltung.“ Ein Ausbau beziehungsweise eine Verlängerung der Strassensperrung bleibt aber eine Utopie. Michael Schild: „Wie so oft wird es eine Frage von Aufwand und Nutzen sein. Wenn wir es einmal schaffen werden, deutlich mehr Radfahrende am Start zu haben als Autos und Motorräder die Pässe benutzen, würde sich die Stimmungslage sicherlich verändern. Wir werden weiterhin kontinuierlich versuchen, die Streckensperrungen auszubauen. Es wird wohl aber nie möglich sein, alle wichtigen Alpenquerungen vollständig gesperrt zu bekommen für einen ganzen Tag. Daher streben wir ein konstruktives von Radfahrenden, Autofahrenden und Motorradfahrer und -fahrerinnen an. Wenn alle sich gegenseitig respektieren und aufeinander Rücksicht nehmen, wird es für alle wesentlich angenehmer.“ Das Heikle an solchen Outdoor-Anlässen ist bekanntlich der Wetterfaktor. Entscheiden die Sonne und der Regen über den finanziellen Erfolg oder Misserfolg des Alpenbrevet? Michael Schild: „Eine Breitensportveranstaltung wie das Alpenbrevet ist äusserst aufwändig. Finanziellen Erfolg werden wir erst bei Teilnehmerzahlen fern von heute haben! Würden wir alle Arbeitsstunden in der Vorbereitung marktgerecht rechnen, würde das Alpenbrevet rund 100 000 Franken mehr kosten und sich das Startgeld somit fast verdoppeln. Wir organisieren die Veranstaltung zwar über unsere GmbH, wirtschaftlich ist ein Alpenbrevet jedoch nicht. Im Jahr 2009 gab es ein Defizit von 8000 Franken. Und dies trotz ehrenamtlicher Tätigkeit und grossem Engagement der Helfenden. Diese erhalten nur Fahrspesen, Essen und Übernachtung bezahlt. Dafür winkt dann für das engere OK jeweils im Herbst ein leckeres Abendessen als Dankeschön. Ein finanzielles Risiko lässt sich natürlich bei schönen Wetter und entsprechenden Nachmeldungen leicht ausgleichen. Um das Defizit von 8000 Franken zu finanzieren hätten wir nur 80 Nachmeldungen mehr benötigt. Ab der 81. Nachmeldung hätten wir dann auch die Helfenden und uns selbst minim entschädigen können.“ Zum Schluss dürfen Sie die Werbetrommel rühren. Nennen Sie ein paar Gründe, warum ein passionierter Radfahrer oder eine passionierte Radfahrerin am Alpenbrevet teilnehmen soll? Michael Schild: „Mit drei bis fünf Alpenpässen wie dem berühmten Sankt Gotthard bietet das Alpenbrevet unbestritten die schönsten Strecken im Alpenraum. Das Alpenbrevet ist eine jener heroischen Veranstaltungen, nach welchen sich die Teilnehmenden zu Recht als Sieger fühlen dürfen! Durch die freie Streckenwahl können sich die Teilnehmenden noch während der Fahrt entscheiden, welche Herausforderung sie fahren möchten. Die Strassen sind zwar nicht überall gesperrt, dafür sind die Touren aber gut signalisiert, elf Verpflegungsposten warten unterwegs, zwei Reparatur-Teams helfen beim Ersetzen von Schlauch oder Kette und selbstverständlich ist auch ein Sanitätsdienst mit drei Ambulanzfahrzeugen unterwegs. Durch die offene Jedermanntour-Organisation sprechen wir sowohl Wettkampffahrer und -fahrerinnen als auch gut trainierte Hobbysportler- und sportlerinnen an. Am besten lesen Sie die vielen Berichte und Blogs von Teilnehmenden. Die entsprechenden Links finden sich auf unserer Webseite www.alpenbrevet.ch .“ Und wann findet das Alpenbrevet 2010 statt? Am Samstag, 14. August 2010. Weitere Informationen: www.alpenbrevet.ch info@alpenbrevet.ch eSprint GmbH Alpenbrevet Postfach 6055 3001 Bern +41 31 535 66 27 Beim Alpenbrevet beisst man auf Granit. Beim Reden vergisst man die Höhenmeter. (Fotos: go)

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Datum	19.4.2010
Quelle	Kettenrad.ch / Graziano Orsi
Direkt	http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=526

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• Fabian Cancellara in Lyss!

  16.4.2010 - Einmal im Leben Rad an Rad mit Fabian Cancellara unterwegs sein: Dieser Traum geht für viele Hobby-Velofahrer am 8. Mai 2010 in Erfüllung. Fabian Cancellara ist an der Seeland Classic am Start – dem Volksrennen im Rahmen der Berner Rundfahrt.

Fabian Cancellara in Lyss!

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Einmal im Leben Rad an Rad mit Fabian Cancellara unterwegs sein: Dieser Traum geht für viele Hobby-Velofahrer am 8. Mai 2010 in Erfüllung. Fabian Cancellara ist an der Seeland Classic am Start – dem Volksrennen im Rahmen der Berner Rundfahrt.

Nach den beiden Siegen bei Paris-Roubaix und bei der Flandern-Rundfahrt gönnt sich Fabian Cancellara bis Mitte Mai eine Verschnaufpause – ausser am Samstag, 8. Mai. Da wird der Olympiasieger von Peking an der Berner Rundfahrt in den Sattel steigen. Er wird zusammen mit den „Gümmelern“ das Race-3-Rennen (3 Runden/102 km) bestreiten. Im Weiteren ist auch eine Autogrammstunde mit Fabian Cancellara geplant. „Wir sind hocherfreut, dass ein Radstar wie Fabian Cancellara die Berner Rundfahrt unterstützt“, sagt OK-Präsident Johannes Gisin. Damit kommt Cancellara zu seinen Wurzeln zurück. Schon als Nachwuchsfahrer stand er bei der Berner Rundfahrt zweimal ganz oben auf dem Podest. 1997 siegte er bei de Anfängern, 1999 bei den Junioren. Zudem gewann Cancellara 2003 in Lyss das Profi-Ominium im Rahmen der Berner Rundfahrt. weitere Informationen unter: www.berner-rundfahrt.ch

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Datum	16.4.2010
Quelle	OK Berner Rundfahrt
Autor	Adrian Schmid, Medienverantwortlicher
Direkt	http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=524

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• MTB Trainingscup: Nasse Angelegenheit in Uhwiesen

  16.4.2010 - Am vergangen Mittwoch wurde auf dem Chohlfirst in Uhwiesen bereits der dritte Lauf des MTB Trainingscup ausgetragen.

MTB Trainingscup: Nasse Angelegenheit in Uhwiesen

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Am vergangen Mittwoch wurde auf dem Chohlfirst in Uhwiesen bereits der dritte Lauf des MTB Trainingscup ausgetragen.

Erneut konnten sich die Organisatoren auf ein hochkarätiges Teilnehmerfeld freuen, was einen Blick auf die Startliste bestätigte. Nur spielte das Wetter an diesem Abend nicht mit. Kräftiger Regen begleitet mit Blitz und Donner kurz vor dem Start sowie kühle Temperaturen sorgten dafür, dass sich einige Fahrer nicht zum Start einfanden. Trotzdem starteten knapp 30 unverwüstliche Fahrer um 19.00 in das Rennen, welches wieder über 4 Runden führte. Gleich zu Beginn drückte der Top-Favorit und einheimische Kevin Krieg aufs Tempo und zog das Feld in die Länge. Er baute seinen Vorsprung stetig aus und konnte einen ungefährdeten Start/Ziel Sieg verbuchen. Dahinter fuhr der junge Lukas Spengler aus Thayngen ein sehr starkes Rennen und sicherte sich den zweiten Platz. Auf den folgenden Plätzen ging es bedeutend enger zu und her, die Plätze 3-5 wurden erst in der letzten Runde ausgemacht. Hier behielt Nico Windler aus Dorf die Oberhand für sich. Mit den Fahrern Krieg, Spengler und Windler hat der RRC Diessenhofen die ersten drei Rängen belegt in Uhwiesen und unterstrich somit dessen Stärke auch in der Sparte Mountainbike. Wiederum sorgten die schwierigen Streckenverhältnisse mit vielen rutschigen Singeltrails dafür, dass die Zeitabstände relativ gross ausfielen. Trotzdem muss allen Finishern wieder grosse Respekt gezollt werden. Der Trainingscup steht nun kurz vor dem grossen Finale in Truttikon am 24. April. Vor dem letzen Lauf ist Hochspannung angesagt und mit einer kleinen Festwirtschaft, soll das Finale und die anschliessende Siegehrung einen würdigen Rahmen bekommen. Alle weiteren Informationen rund um den Trainingscup findet man unter www.trainingscup.ch

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Datum	16.4.2010
Quelle	Kettenrad.ch
Direkt	http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=525

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• Ausländer-Siege in Fully (Türkei, Litauen, Deutschland)

  16.4.2010 - Nachwuchs in Schweizer Händen

Ausländer-Siege in Fully (Türkei, Litauen, Deutschland)

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Nachwuchs in Schweizer Händen

Das Strassenrennen in Fully, das erstmals 1967 für Junioren ausgetragen wurde, dann ab 1987 auch die Kategorie Anfänger, ab 1989 für die Kategorie Amateure/Masters offen stand, ist nun zum vierten Mal in Folge auch für die Elite-Kategorien der Männer und Frauen ausgetragen worden. Somit ist das Rennen von Fully eines der wenigen Rennen in der Schweiz, das sämtlichen lizenzierten Kategorien offen steht. Bei der nun bereits 44. Durchführung vom vergangenen Sonntag haben sich in den Hauptkategorien ausschliesslich Ausländer durchsetzen können. Das Hauptrennen ist vom Deutschen Florian Salzinger gewonnen worden. Mit den Siegen von Recep Unalan und Ahmet Orken in den Kategorien Amateure/Masters und Junioren haben sich erstmals in unserem Lande zwei Fahrer aus der Türkei die Siegerblumen geholt. Beide sind in Aigle bei der UCI in Ausbildung. Auch das Frauen-Elite-Rennen ist von einer Ausländerin, der Litauerin Katazina Sosna gewonnen worden. Dafür gab es durch Niels Knipp und Martina Weiss bei den Anfängern und Frauen B zwei Nachwuchssiege für die Schweiz. Nachstehend das „Goldene Buch“ mit den vier Elite-Siegern und allen Junioren-Siegern, worunter sich mit Bruno Hubschmid, Gérald Oberson, Marcel Summermatter, Robert Dill-Bundi, Hubert Seiz und Markus Zberg bekannte Namen und nachmalige Profis befinden. Die bisherigen Elite-Sieger: 2007 Sven Schelling 2008 Pirmin Lang 2009 Simon Zahner 2010 Florian Salzinger (De) Die Junioren-Sieger von 1967 bis 2010: 2010 Ahmet ORKEN (Türk) 2009 Micha EGLIN 2008 Fabio FELLINE (It) 2007 Vincent UEBERSAX 2006 Ramunas NAVARDAUSKAS (Lit) 2005 Felix HEBERT (Fr) 2004 Rafaa CHTIOUI (Tun) 2003 Kyle SWAIN (Neuseeland) 2002 Nazareno ROSSI 2001 Pirmin LANG 2000 Grégory MORAND 1999 Markus VON KAENEL 1998 Paolo LONGO BORGHINI (It) 1997 Benoît DUBOULOZ 1996 Fiore SUTER 1995 Michael KLINGER 1994 Christian SIGG 1993 Pietro ZUCCONI 1992 Markus ZBERG 1991 Yvan FRANKHAUSER 1990 Christian MAGNANI 1989 Thomas FLEISCHER (De) 1988 David HORAK 1987 Stéphane JOLIAT 1986 Thierry GUARISCO 1985 Ruben CONTRERAS 1984 Luigi MANCINI 1983 Kurt THOMA 1982 Kurt THOMA 1981 André BRUHLART 1980 Yvan FAVIA 1979 Jean-Blaise BOVAY 1978 Hubert SEIZ 1977 Patrick AUBRY 1976 Robert DILL-BUNDI 1975 Gino GENIN 1974 Roger FAUDE 1973 Marcel SUMMERMATTER 1972 Gérald OBERSON 1971 Marcel BADERTSCHER 1970 Ernest NYFFELER 1969 Bernard BAERTSCHI 1968 Bruno HUBSCHIMD 1967 Jean-Claude BRUTTIN

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Datum	16.4.2010
Quelle	Kettenrad.ch/Ernst Bretscher
Direkt	http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=523

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• Alle Schweizer in den Top-20 von Paris-Roubaix

  16.4.2010 - Die Sieger: zweimal Fabian Cancellara, einmal Heiri Suter, aber auch 20 Top-10-Klassierungen

Alle Schweizer in den Top-20 von Paris-Roubaix

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Die Sieger: zweimal Fabian Cancellara, einmal Heiri Suter, aber auch 20 Top-10-Klassierungen

1. Heiri Suter 1923 1. Fabian Cancellara 2006 1. Fabian Cancellara 2010 2. Thomas Wegmüller 1988 2. Fabian Cancellara 2008 3. Michel Frederick 1897 3. Steffen Wesemann 2007 4. Oscar Egg 1914 4. Ferdy Kübler 1952 4. Ferdy Kübler 1954 4. Stefan Mutter 1982 4. Stefan Joho 1988 4. Fabian Cancellara 2004 5. Heiri Suter 1925 5. Kastor Notter 1926 6. Heiri Suter 1930 6. Steffen Wesemann 2006 7. Heiri Suter 1924 7. Max Suter 1925 7. Hugo Koblet 1955 7. Thomas Wegmüller 1990 8. Fabian Cancellara 2005 9. Urs Freuler 1989 10. Ferdy Kübler 1951 11. Gregory Rast 13. Heiri Suter 1920 13. Kastor Notter 1928 13. Urs Freuler 1986 14. Paul Suter 1911 15. Urs Freuler 1990 18. Jean Gougolz 1901 18. Charles Guyot 1914 18. Martin Elmiger 2006 19. Fabian Cancellara 2007

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Datum	16.4.2010
Quelle	Kettenrad.ch/Ernst Bretscher
Direkt	http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=522

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• Alle Sieger des Hauptrennens von Schwarzhäusern

  10.4.2010 - Das "Goldene Buch" von 1975 bis 2010

Alle Sieger des Hauptrennens von Schwarzhäusern

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Das "Goldene Buch" von 1975 bis 2010

2010 Lang Pirmin 2009 Frank Mathias 2008 Weber Patrick 2007 Eminger Christian 2006 Eminger Christian 2005 Eminger Christian 2004 Eminger Christian 2003 Eminger Christian 2002 Eminger Christian 2001 Schild Thomas 2000 Pizzuto Giovanni 1999 Rütimann Stefan 1998 Rufener Roland 1997 Granzotto Emanuele 1996 Stoco Andrea 1995 Hefti René 1994 Aebischer Roger 1993 Schaller Aldo 1992 Hofmann Matthias 1991 Hofmann Matthias 1990 Wyss Daniel 1989 Glaus Gilbert 1988 Soffredini Ottavio 1987 Glaus Gilbert 1986 Imboden Heinz 1985 Däppen Michael 1984 Imboden Heinz 1983 Luchs Jürg 1982 Gisiger Daniel 1981 Gisiger Daniel 1980 Schär Peter 1979 Luchs Jürg 1978 Schneiter Jean-Louis 1977 Kipfer Edy 1976 Stalder Jürg 1975 Gräub Beat PS. Das Rennen wurde bis inkl. 2003 als kantonal bernisches Rennen ausgetragen

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Datum	10.4.2010
Quelle	Kettenrad.ch/Ernst Bretscher
Direkt	http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=521

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• Alle 31 Elite-Sieger des Kriteriums von Affoltern am Albis "GP Osterhas"

  8.4.2010 - Das "Goldene Buch"

Alle 31 Elite-Sieger des Kriteriums von Affoltern am Albis "GP Osterhas"

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Das "Goldene Buch"

1978 Marcel Summermatter 1979 Richard Trinkler 1980 Richard Trinkler 1981 Richard Trinkler 1982 Laurent Vial 1983 Laurent Vial 1984 Arno Küttel 1985 Stefan Joho 1986 Bruno Holenweger 1987 Tom Brändli 1988 Daniel Huwyler 1989 Jan Koba (CSSR) 1990 Ueli Anderwert 1991 Remo Thur 1992 Rolf Rutschmann 1993 Oskar Camenzind 1994 Roman Jeker 1995 Markus Zberg 1996 Peter Jörg 1997 Peter Jörg 1998 Roland Müller 1999 Christian Weber 2000 Urs Spycher 2001 Christian Weber 2002 Philippe Schnyder 2003 nicht ausgetragen 2004 Jonas Blum 2005 Gilbert Obrist 2006 Gilbert Obrist 2007 Simon Zahner 2008 Näf Ralph 2009 nicht ausgetragen 2010 Roman Andres

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Datum	8.4.2010
Quelle	Kettenrad.ch/Ernst Bretscher
Direkt	http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=520

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• Radrennen Affoltern und Schwarzhäusern:

  8.4.2010 - Roman Andres und Pirmin Lang die Hauptsieger

Radrennen Affoltern und Schwarzhäusern:

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Roman Andres und Pirmin Lang die Hauptsieger

Mit den Rennen von Affoltern und von Schwarzhäusern wurde über die Ostertage auch in der Deutschschweiz in die Strassensaison 2010 gestartet. In Affoltern holte sich Roman Andres (Wangen bei Olten) den Sieg. In Schwarzhäusern meisterte Pirmin Lang, der bereits beim GP Osterhas auf den zweiten Platz gekommen war, eine Fünferspitze im Spurt. Roman Andres (Mitte) gewann in Affoltern den traditionellen GP Osterhas vor Pirmin Lang, Aarburg (links) und Marco Lippuner (Schaan). (Foto copyright by August Widmer) Jan Keller (Mitte) gewann vor Dominik Stucki (links) und Loic Perizzolo bei den Amateuren. (Foto copyright by August Widmer) Roman Andres entpuppte sich bei dem traditionsgemäss zum 31. Male am Ostersamstag ausgetragene GP Osterhas in Affoltern a/A als bester Punktesammler. Andres schwang vor Pirmin Lang obenaus. Gut hielt sich der Freiämter Mountain-Bike-Langstrecken-Spezialist Urs Huber (Jonen), Mitglied des das Kriterium organisierenden Radrennclub Amt Affoltern a/A. Huber war in einer Fünferspitze, die sich auf den letzten Runden aus dem Feld lösen konnte, die treibende Kraft. Er schlug den nach Punkte in Front liegenden Favoriten damit ein Schnippchen. Alle ausser Andres, vor allem Pirmin Lang, hatten noch auf die letzte doppelt zählende Wertung gehofft und rechneten sich aus, dass sie den Führenden noch vom Thron stiessen könnten. Daraus wurde jedoch nichts und der siebte Rang von Huber darf sich bei einem seiner raren Starts an Strassenrennen sehen lassen. Das Elite-Feld am Start (Foto copyright by Paul Fischer) Das Elite-Feld in Action (Foto copyright by Paul Fischer) Das Elite-Feld in Action, angeführt von Joel Frey (Foto copyright by Paul Fischer) Nach dem zweiten Rang von Affoltern blies Pirmin Lang an Ostermontag beim Rundstreckenrennen von Schwarzhäusern zur Revanche. Lang, der auf diese Saison nach einer Saison beim Continental-Team „Atlas-Romers“ wieder ins Team von Kurt Bürgi zurückgekehrt war, meisterte eine Fünferspitze im Spurt. In dem über 100 km führenden Rennen verwies Lang den Querfeldein-Spezialisten Marcel Wildhaber (Eschenbach) und den erst 19jährigen Jan Keller (Wetzikon), der am Ostersamstag in Affoltern bei den Amateuren gewonnen hatte, auf die Ehrenplätze. Die Fotografen in Affoltern am Albis im Einsatz, hier bei der Elite-Siegerehrung, ganz links unser Fotograf August Widmer von hinten (Foto copyright by Paul Fischer) Franco Marvulli, im Rennprogramm mit Start-Nr. 2 aufgeführt, verzichtet auf den Start und agierte als Ehrenstarter und hier beim Plausch und Oster-Eiertütschen mit den Ostergirls (Foto copyright by Paul Fischer) Zusammen mit Lang, Andres und Keller war der Aargauer Anfänger Jan Hofer (Stilli) der Mann des Osterwochenendes. Nachdem Hofer am Ostersamstag in Affoltern mit einem Kollegen das Feld überrundet und sich so den Sieg geholt hatte, meisterte der letztjährige Vize-Schweizermeister der Anfänger in Schwarzhäusern eine 15 Fahrer umfassende Spitzengruppe im Spurt. Resultate GP Osterhas Affoltern a/A: Elite (88,5 km): 1. Roman Andres (Wangen b. Olten, 1:58 Std. (46 km/h) 46 Pt. 2. Pirmin Lang (Aarburg) 40. 3. Marco Lippuner (Schaan) 36. 4. Roman Müller (Steinhausen) 35. 5. Joël Frey (Bützberg) 28. 6. Marcel Aregger (Aegeri) 27. 7. Urs Huber (Jonen) 22. U23/Amateure/Masters (44,5 km): 1. Jan Keller (Wetzikon) 1:00:26 (43,933 km/h) 50. 2. Dominik Stucki (Zürich) 33. 3. Loïc Perizzolo (Genf) 22. Junioren (35,4 km): 1. Tizian Rausch (Reigoldswil) 51:02 Min. (42,62 km/h) 39. 2. Gabriel Chavanne (Ostermundigen) 38. 3. Joël Peter (Steinhausen) 35. Anfänger (26,55 km): 1. Jan Hofer (Stilli), 42:38 (37,365 km/h) 34. 2. Lukas Spengler (Diessenhofen) 34. 3. Niels Knipp (Brig) 29, 1 Runde zurück. Resultate Rundstreckenrennen Schwarzhäusern: Elite/Amateure (Handicap): 1. Pirmin Lang (Aarburg) 2:20:24. 2. Marcel Wildhaber (Eschenbach), 3. Jan Keller (Wetzikon/1. Amateur), 4. Raymond Künzli (Saignelegier), 5. René Murpf (Rain), 6. Sven Schilling (Mendrisio) 0:17 zurück. Junioren: 1. Simon Pellaud (Brig), 2. Stefan Küng (Fischingen), 3. Raphael Lee (Genf) Anfänger: 1. Jan Hofer (Stilli), 37 km in 1:00:11, 2. Marc Obrist (Fischingen), 3. Maxime Froidevaux (Estavayer). Bericht und Resultate von August Widmer

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Datum	8.4.2010
Quelle	Kettenrad.ch/E.B.
Direkt	http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=519

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• Nach dem Cancellara-Sieg: Alle Schweizer an der Flandern-Rundfahrt

  8.4.2010 - Hier alle Spitzenplatzierungen der Schweizer aller Zeiten

Nach dem Cancellara-Sieg: Alle Schweizer an der Flandern-Rundfahrt

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Hier alle Spitzenplatzierungen der Schweizer aller Zeiten

1. Heiri Suter (1923) 1. Fabian Cancellara (2010) 2. Hugo Koblet (1955) 2. Thomas Wegmüller (1992) 6. Markus Zberg (1999) 6. Fabian Cancellara (2006) 7. Niki Rüttimann (1990) 8. Gody Schmutz (1980) 9. Stefan Mutter (1981) 9. Martin Elmiger (2009) 10. Stefan Mutter (1985) 10. Markus Zberg (2000) 11. Daniel Müller (1982) 11. Oskar Camenzind (2000) 13. Beat Zberg (1996) 13. Gregory Rast (2008 15. Gody Schmutz (1982) 15. Gregory Rast (2007) 16. Josef Fuchs (1977) 16. Bruno Boscardin (1997) 16. Steffen Wesemann (2007) 19. Stefan Mutter (1982) 20. Ferdy Kübler (1954) 20. Niki Rüttimann (1986)

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Datum	8.4.2010
Quelle	Kettenrad.ch/Ernst Bretscher
Direkt	http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=518

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• Olympiasieger Julien Absalon und Weltmeisterin Irina Kalentieva am Start

  7.4.2010 - Der Schweizer MTB-Gilde wird beim 2. Rennen des Racer Bikes Cup - powered by Athleticum - in Lugano/Tesserete sowohl bei den Herren wie auch bei den Frauen starke Konkurrenz um die Podestplätze erhalten.

Olympiasieger Julien Absalon und Weltmeisterin Irina Kalentieva am Start

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Der Schweizer MTB-Gilde wird beim 2. Rennen des Racer Bikes Cup - powered by Athleticum - in Lugano/Tesserete sowohl bei den Herren wie auch bei den Frauen starke Konkurrenz um die Podestplätze erhalten.

Mit Olympiasieger Julien Absalon (FRA), Weltmeisterin Irina Kalentieva (RUS), Weltcup-Gesamtsiegerin Elisabeth Osl (AUT) – um nur einige Namen zu nennen – präsentiert sich im Tessin ein absolutes Weltklassefeld. Auf dem technisch anspruchsvollen Rundkurs mit zahlreichen Single-Trails in den Wäldern rund um den Turm von Redde, dürfen sich die Zuschauer ganz sicher auf spektakuläre Rennen in allen Kategorien freuen. Bereits sind mehr als 500 Anmeldungen aus 14 Nationen in allen Kategorien eingegangen, die Wetterprognosen sind günstig für ein tolles Bikefest im Süden der Schweiz. Schweren Herzens muss Vorjahressieger und Schweizermeister Florian Vogel auf den Start im Tessin verzichten, er spürt noch immer die Nachwehen der Cape Epic. "Tesserete ist eine der besten Strecken des Racer Bikes Cup. Mehrheitlich fährt man auf Singletrails, ein schneller Start ist deshalb sehr wichtig, um das Rennen zu gewinnen. Für mich ist Absalon der Topfavorit und er wird sicher versuchen, sich zu Beginn des Rennens abzusetzen. Je nach Witterungsverhältnissen kann die Strecke fahrtechnisch gar noch schwieriger werden und dies würde Absalon sicherlich noch mehr entgegenkommen", äusserte sich Florian Vogel zur Ausgangslage des Rennens. So dürften der Vorjahreszweite Lukas Flückiger (Weltnummer 6) und Thomas Litscher die Schweizer mit den besten Karten um eine Topplatzierung sein. Aber auch den "jungen Wilden" wie Matthias Flückiger, Patrick Gallati und Marco Arnold ist einiges zuzutrauen. Der Sieg dürfte aber ganz klar über Olympiasieger und Weltnummer 1, Julien Absalon aus Frankreich, führen. Zudem werden Buchs-Sieger Tony Longo (ITA), der italienische Meister Marco-Aurelio Fontana, der deutsche Meister Wolfram Kurschat sein Landsmann Moritz Milatz sowie der Spanier Ivan Alvarez die wohl aussichtsreichen Kandidaten um die vordersten Plätze sein. "Die halbe Welt steht am Start" Schweizermeisterin Kathrin Leumann staunte nicht schlecht, als sie die Startliste studierte: "Habe mich eher auf ein kleineres Rennen wie im letzten Jahr und nationale Konkurrenz eingestellt aber jetzt steht ja mal wieder die halbe Welt am Start", so die Vorjahressiegerin. In der Tat, mit Weltmeisterin Irina Kalentieva (RUS) und der Weltnummer 1, Lisi Osl (AUT), stehen die zurzeit Besten der Weltrangliste am Start. Gemeldet sind auch die französische Meisterin Cécile Ravanel (Weltnummer 7) und die italienische Meisterin Eva Lechner (Weltnummer 8). "Ja, wir müssen Vollgas geben. Für die kommenden Weltcuprennen können wir Schweizerinnen von der starken Konkurrenz sicher nur profitieren, auch wenn es nicht einfach werden wird. "Die Strecke habe ich als sehr flüssig in Erinnerung, es ist ein stetiges auf und ab auf schmalen Trails mit viel Wurzeln. Bei dieser Konkurrenz wäre eine Top5-Platzierung super!!!", so Leumann. Nathalie Schneitter, Marielle Saner-Guinchard sowie Sarah Koba wollen zudem ihre Top10-Platzierungen von Buchs bestätigen. Vor allem Nathalie Schneitter ist topmotiviert, musste sie doch nach einem Sturz in Buchs eine Woche lang pausieren. In den restlichen Lizenzkategorien sind bei den Junioren und Juniorinnen die Buchs-Sieger, Stefan Peter, Roger Walder und Jolanda Neff in der Favoritenrolle. Bei den Amateuren will sich Lukas Loretz für die hauchdünne Niederlage in Buchs gegen den Deutschen Markus Schulte-Lünzum revanchieren. Ebenfalls vorne mitmischen will auch der letztjährige Junioren-WM-Dritte und Radsportler des Jahres 2009, Reto Indergand. Das Mountainbike-Weekend wird am Samstag mit den Rennen für die Kinder und Hobbysportler eingeläutet. Ausstellungsstände, Kinderparcours und eine leistungsfähige Festwirtschaft mit Tessiner Spezialitäten sorgen ebenfalls für die nötige Kurzweil und Stimmung. Kurzentschlossene können sich jeweils noch bis eine halbe Stunde vor dem Start anmelden. Programm Lugano/Tesserete: Samstag, 10. April 2010 09.30 Uhr Kids Kat. Soft 10.00 Uhr Kids Kat. Cross 12.30 Uhr Kids Kat. Rock 13.30 Uhr Kids Kat. Mega 14.45 Uhr Kids Kat. Hard 16.00 Uhr Hobbysportler (Fun-Kategorien) Sonntag, 11. April 2010 09.00 Uhr Junioren + Amateure 11.15 Uhr Elite Frauen + Juniorinnen 13.30 Uhr Elite Männer

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Datum	7.4.2010
Quelle	Kettenrad.ch
Direkt	http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=517

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• Radrennen «Rund um den Bühler» in Uzwil

  6.4.2010 - Am Sonntag 25. April findet das alle zwei Jahre durchgeführte Radrennen «Rund um den Bühler» statt.

Radrennen «Rund um den Bühler» in Uzwil

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Am Sonntag 25. April findet das alle zwei Jahre durchgeführte Radrennen «Rund um den Bühler» statt.

Als Tageshöhepunkt kann sicherlich das Elite-Kriterium mit Start um 15 Uhr angesehen werden. Ab 9 Uhr morgens werden aber zahlreiche weitere spannende Wettkämpfe ausgetragen. Die Nachwuchskategorien erhalten in Uzwil einen besonderen Stellenwert. Da die Anzahl der jungen Radrennfahrer und auch der Rennveranstaltungen seit einigen Jahren rückläufig ist, erachtet das OK des Kriteriums es als wichtig, den Jungen eine Startgelegenheit zu bieten. Somit wird der Renntag in Uzwil um 9.00 Uhr mit der lizenzpflichtigen Kategorie U17 lanciert. Danach werden sich im Hobbyrennen die Militärradfahrer gegen die Rennvelofahrer messen. Die unverwüstlichen Militärfahrer werden versuchen, ihren Vorsprung von zwei Minuten über die Distanz von 27 km zu verteidigen. Nach dem U15-Rennen, welches lizenzpflichtig ist, werden zwei Schüler-Plauschrennen stattfinden, je unterteilt in die Jahrgänge 96-99 und 99-02. Eine Premiere am Kriterium ist das „Kids Race“. Kinder mit Jahrgang 03 und jünger können sich auf der 300m langen Spezialrunde messen. Es muss nicht zwingend auf einem Velo mitgemacht werden, die Kids können auch auf einem Laufrad, Trottinett oder Dreirad teilnehmen. Am Nachmittag finden traditionsgemäß zuerst das nationale Kriterium der Damen und danach das Eliterennen der Herren statt. Anmeldung Für die beiden Plausch-Schülerrennen der Jahrgänge 1999-2002 und 1996-1998, das Kids Race sowie das Hobbyrennen sind noch Startplätze frei. Anmeldungen werden noch bis am 23. April via Internet (www.rmvuzwil.ch) entgegengenommen. Schülerrennen und Kids Race sind gratis, die Startgebühr für das Hobbyrennen beträgt 25 Franken. Nachmeldungen am Renntag sind ebenfalls noch möglich gegen eine zusätzliche Gebühr von 5 Franken. Bild oben Links zeigt einen Ausschnitt aus dem Schülerrennen....

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Datum	6.4.2010
Quelle	Kettenrad.ch
Direkt	http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=516

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• Hans Pfenninger ist verstorben

  2.4.2010 - Zweimaliger Olympia-Achter – Dreimal Schweizer Meister

Hans Pfenninger ist verstorben

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Zweimaliger Olympia-Achter – Dreimal Schweizer Meister

Wie wir leider aus der neuesten Ausgabe des Verbandsorganes des Schweizerischen Rennfahrer-Verbandes SRV entnehmen müssen, ist der frühere Stadtzürcher Berufsfahrer Hans Pfenninger am 17. Dezember letzten Jahres im Alter von 80 Jahren verstorben. Hans Pfenninger fuhr seine ganze Aktivzeit für den Velo-Club Oerlikon und wohnte bis zu seinem Tode in Schwamendingen. Nach seiner Velo-Karriere nutzte er seine erfolgreich abgeschlossene Lehre als Töpfer zum Betrieb einer eigenen Töpferei, die er jahrelang in Seebach führte. Hans Pfenninger 1952 als Verfolgungs-Schweizer Meister (Foto Archiv copyright SRV) Hans Pfenninger hatte bereits als ganz junger Rennfahrer beachtliche Erfolge. Bereits als 18-Jähriger holte er sich 1948 mit dem VC Oerlikon (und Hans Born, Jakob Schenk, Heiri Spühler und Walter Zehnder) den Titel im 100 km Mannschaftsfahren auf der Strasse. Im selben Jahr gewann er auch die Mühletal-Rundfahrt (bei den Amateuren B) und danach bei den Amateuren A das Strassenrennen in Grenchen. Da er auch auf der Rennbahn Oerlikon im 1948 beachtliche Erfolge feierte – u.a. wurde er Gesamtsieger des damals populären Agis-Stip der Verfolger (mit sechs Siegen) - konnte man ihn bei der Olympia-Selektion nicht übersehen. In London vertrat er die Schweiz in der Bahn-Mannschaftsverfolgung, wo er mit Walter Bucher, Gaston Gerosa und Eugen Kamber unter 15 Teams in der 4 km-Qualifikation auf den achten Rang fuhr. Im Viertelsfinal schied der Schweizer Vierer gegen den nachmaligen Olympiasieger Frankreich aus. Vier Jahre später bestritt Hans Pfenninger in Helsinki bereits seine zweiten Olympischen Spiele. Dort fuhr er mit Heini Müller, Armin Von Büren und Max Wirth in Qualifikation unter 22 Teams erneut auf den achten Rang. Und wiederum schieden die Schweizer im Viertelsfinal gegen die nachmaligen Olympiasieger aus Italien aus. Im selben Jahr 1952 wurde Hans Pfenninger zum zweiten Mal Schweizer Meister. Im Final der 4 km-Verfolgung bezwang er ganz knapp Max Wirth, Dritter Heini Müller, Vierter Paul Pfister. An der Verfolgungs-WM vermochte Pfenninger, der während seiner ganzen Velokarriere immer zu 100 % arbeitete, allerdings nicht zu reüssieren. Autogramm-Karte von Hans Pfenninger zu Amateur-Zeiten (Archiv-Foto copyright Ernst Bretscher) Zuvor hatte er sich regelmässig auch auf der Strasse durchsetzen können. 1949 gewann er in Rheinfelden, 1950 gewann er nebst dem Strassenrennen in Trimbach auch die Mendrisiotto-Rundfahrt der Amateure, dies im Spurt einer Achterspitze, vor Armin Russenberger, Werner Röthlin, zwei Italienern, Walter Reiser, Max Heidelberger und Remo Pianezzi. 1950 wurde er zudem Zweiter beim Kriterium in Säckingen und Vierter der Verfolgungs-SM. 1951 gewann der das Strassenrennen in Schaffhausen, wurde hinter Heini Müller Zweiter der Verfolgungs-SM und 22. der Verfolgungs-WM. Den dritten Schweizer Meistertitel errang Pfenninger 1953 mit dem VC Oerlikon und mit Oskar Von Büren, René Dahinden und Kurt Dieter in der Bahn-Mannschafts-Verfolgung. In der Verfolgungs-SM holte er sich 1953 hinter René Strehler und Paul Pfister die Bronzemedaille. Im Herbst 1953 wagte er den Schritt ins Profilager, und gab das Debüt gleich am 100 km Einzelzeitfahren in Zürich um den Grand Prix Suisse, wo er im von Pasquale Fornara gewonnenen extrem langen Zeitfahren den 23. Rang erreichte. Im Dezember verwies ihn kein geringerer als Oscar Plattner im Zürcher Hallenstadion im „Blauen Band von Zürich“ auf den zweiten Rang. Der Holländer Wim Van Est wurde Fünfter. 1954 fuhr Hans Pfenninger auch das allererste Zürcher Sechstagerennen, das er mit lediglich elf Verlustrunden auf Koblet/Von Büren mit Partner Walter Zehnder als Zwölfter beendete. 1954 startete er auch an der Tour de Suisse, konnte diese aber aus uns nicht bekannten Gründen nicht beenden. An den damals zahlreichen Profi-Kriterien (alle über 100 km) erzielte er in Burgdorf als 13. (Sieger Eugen Kamber) und als 19. in St. Gallen als 19. (Sieger Ferdi Kübler) die besten Resultate. In den folgenden Jahren widmete er sich seinem Beruf und bestritt nur noch sporadisch Radrennen, wo er übrigens für die damaligen Schweizer Profi-Marken Tigra, Schuler und SKF fuhr. Hans Pfenninger (ganz links) vor 4 Jahren im Seebacher Rest. Bürgli, beim Treffen der Ehemaligen, rechts von ihm sind Hans Brun, Leo Wickihalder, Walter Bucher, Ernst Bretscher und Ueli Luginbühl (Foto copyright Ernst Bretscher) Mit dem Tod von Hans Pfenninger hat sich die Schar der ehemaligen Rennfahrer, die sich regelmässig im Seebacher Restaurant Bürgli am Montagnachmittag trafen, weiter gelichtet. Innert kurzer Zeit sind in den letzten Wochen und 2-3 Jahren vor Pfenninger u.a. auch Adolf Suter, Ewald Brütsch, Max Aeberli, Leo Wickihalder, Werner Schönenberger und Attilio Magnaguagno verstorben. Bericht von Ernst Bretscher

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Datum	2.4.2010
Quelle	Kettenrad.ch
Direkt	http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=515

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• Agentur Felix AG mit neuem Shop für mobile Endgeräte

  1.4.2010 - Die bekannte Import- und Vertriebsfirma Agentur Felix AG aus Bettwiesen bietet ihren Fachhandelskunden als erster Lieferant ab sofort einen neuen Service an >>

Agentur Felix AG mit neuem Shop für mobile Endgeräte

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Die bekannte Import- und Vertriebsfirma Agentur Felix AG aus Bettwiesen bietet ihren Fachhandelskunden als erster Lieferant ab sofort einen neuen Service an >>

Seit dieser Woche ist der neue "kleine" Online-Shop für den Fachhändler, welcher für mobile Endgeräte wie das Apple iPhone, HTC und Samsung Natels oder das neue Nokia N900 optimiert wurde, in Betrieb. Der Velo- und Bikehändler ist so nicht mehr unbedingt auf den PC im Büro angewiesen. Er kann neu auch via sein Natel, zum Beispiel während einem Gespräch mit Kunden, auf die Daten und Artikel aus dem ganzen Sortiment der Agentur Felix AG zugreifen und so Abklärungen und Bestellungen quasi in Echtzeit aufgeben. Unter der Adresse www.felix.ch/mobile ist der neue "kleine" Shop für den Fachhändler und sein Natel ab sofort rund um die Uhr erreichbar. Schaut aus wie der grosse Bruder. Der neue mobile Shop für kleinere Bildschirme wie zum Beispiel beim Apple iPhone oder beim Nokia N900. Auswahl nach Marken, nach Produktegruppen oder Volltextsuche. Auflistung ganzer Produktegruppen. Detailansicht inklusive Zusatzinfos wie Downloads, Gewichtsangaben, Montageanleitungen, etc. Der mobile Shop ist auch ein "Ersatzteillager"...

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Direkter Link zum Thema >> Die URL www.felix.ch/mobile in Ihr Mobile-Phone eintippen oder den untenstehenden QR-Code fotografieren:

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Datum	1.4.2010
Quelle	Agentur Felix AG informiert
Direkt	http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=514

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• Neue Strecke für Gippinger Radsporttage

  1.4.2010 - Bevölkerung informiert

Neue Strecke für Gippinger Radsporttage

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Bevölkerung informiert

Die vom 4. bis 6. Juni stattfindenden diesjährigen Gippinger Radsporttage werden ein neues Zielgelände haben und auf drei neuen, zwischen 8,7 und 12,1 km langen Strecken laufen. Am Samstag wurde die Bevölkerung von den Veranstaltern über diese wichtigen Änderungen informiert. OK-Präsident René Huber und Streckenchef Roger Schneider machten an diesem Informations-Anlass kein Geheimnis daraus, dass die neue Wahl des Zielgeländes und die neue Streckenführung Einschränkungen und Behinderungen bringen werden: „Insgesamt werden durch diese Änderungen weniger Einwohner von Gippingen durch die Immissionen des Anlasses tangiert. Aber es werden andere Dorfteile betroffen.“ Es zeigte sich, dass die Verlegung des Start- und Zielgeländes an den östlichen Dorfteil, zwischen Burlen und Gippingen, und die Streckenführung am Sonntag während des Profirennens durch das Dorf am meisten interessierte. Die Streckenführung durch das Dorf wurde gewählt, damit das Profirennen auf einer von der UCI geforderten zwölf Kilometer langen Rundstrecke ausgetragen werden kann. Status behalten „Die Rennen werden vom Weltverband in nächster Zeit wieder neu eingeteilt. Da wollten wir das Risiko nicht eingehen, wegen einer zu kurzen Strecke unseren Status in der ‚Ehrenkategorie’ zu verlieren“, begründete René Huber die Rundfahrt vom Restaurant Kreuz zum Stausee und via die Kapelle wieder zurück Richtung Leuggern. Die Veranstalter sind sich bewusst, dass diese Strecke eng ist: „Für die Rennfahrer selber ist dieser Streckenabschnitt kein Problem. Die sind sich anderes gewohnt. Für die Anwohner und die Bevölkerung wird diese Zusatzschlaufe einige Einschränkungen bringen. Mit zusätzlichen und gut instruierten Streckenposten werden wir in diesem Bereich ein möglichst optimales Sicherheitspositiv aufziehen“, versprach René Huber. Und Roger Schneider ergänzte: „Wir sind selber an einem reibungslosen Ablauf des Rennens interessiert. An einem Radrennen kann allerdings nie ausgeschlossen werden, dass es zu einem Zwischenfall kommt. Eine Katze kann genau so in Gippingen mitten ins Fahrerfeld springen wie irgendwo unterwegs.“ OK-Präsident René Huber (Mitte) orientierte zusammen mit Streckenchef Roger Schneider (links) und dem fürs Sponsoring zuständigen Kurt Wyss über das neue Zielgelände und die neue Streckenführung der diesjährigen Gippinger Radsporttage. (Bild copyright by Neli Widmer) Gespräch suchen Die Verlegung des Zielgeländes dürfte einerseits eine Entlastung des Dorfes bringen, andererseits wieder andere Einwohner in Mitleidenschaft ziehen und Unannehmlichkeiten bringen. So ist die Zufahrt ins Dorf Gippingen von Burlen her am ersten Juni-Wochenende vom Freitag-Nachmittag bis am Sonntagabend nicht möglich. Da muss vielmehr ein Umweg über Felsenau gemacht werden. Wie Gemeindeammann Peter Nyffeler ausführte ist sich der Gemeinderat bewusst, dass der Anlass für die Bevölkerung Nachteile bringt. Gleichwohl steht der Gemeinderat Leuggern, der politisch auch für Gippingen zuständig ist, hinter dem Anlass: „Die Gippinger Radsporttage sind für die ganze Region von grosser Bedeutung und sind für uns eine gute Standort-Werbung.“ Den Veranstaltern empfahl er das Gespräch mit den Anwohnern: „So können Unklarheiten aus dem Wege geschaffen und noch Verbesserungen angebracht werden.“ Bei dem die Bevölkerungsinformation abschliessenden Apéro kam das Gespräch zwischen Bevölkerung und Veranstaltern bereits in Gange. Wenn auch die eine oder andere Unklarheit oder Befürchtung noch besteht, zeigte dieser Informationsanlass doch, dass der viel zitierte „Gippinger Geist“ in der Bevölkerung weiterhin besteht. Die Veranstalter versprachen denn auch, das Beste zu machen, um die Beeinträchtigungen für die Anwohner möglichst tief zu halten. „Am besten ist es natürlich, wenn die Gippinger am ersten Wochenende zu Hause bleiben, den Anlass verfolgen oder uns helfen kommen. Dann sind alle miteinbezogen“, gab OK-Präsident René Huber den Teilnehmern des Informations-Vormittages mit auf den Weg. Drei neue Rundkurse: Nicht mehr über den Strick Die Bevölkerungsinformation über die Gippinger Radsporttage zeigte, dass die Einwohner das neue Zielgelände und die Zusatzschlaufe bei den Profis am Nachmittag des 6. Juni am meisten interessierte. Von diesen Änderungen sind Gippingen und seine Einwohner am meisten betroffen. Bei den drei für die Rennen gewählten Strecken fällt auf, dass am ersten Juni-Wochenende erstmals seit 1964 der Strick im Rahmen eines Gippinger Radrennens nicht mehr befahren wird. „Mit dem Verzicht auf den Strick können wir die Rheintalstrasse umfahren“, begründet Streckenchef Roger Schneider diese als historisch zu bezeichnende Streckenänderung. Die Strecken der Rennen vom Samstag und vom Sonntag führen von Gippingen über Leuggern nach Schlatt und von dort über Böttstein und Kleindöttingen wieder zurück ins Ziel. Am Freitag wird nicht über Schlatt, sondern von Leuggern durch den Hardwald direkt nach Böttstein gefahren, was eine Streckenlänge von etwas mehr als acht Kilometer ergibt. Die mit 12,1 km längste Strecke der Profis am Sonntag bringt nicht nur die Zusatzschlaufe durch Gippingen, sondern macht die Kehrtwendung beim Restaurant Linde in Kleindöttingen. Auch wenn Nostalgiker das Fehlen des Stricks vermissen werden: Mit der neuen und kompakten Streckenführung werden die Gippinger Radsporttage nicht wenige attraktiv. Bericht von August Widmer

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Datum	1.4.2010
Quelle	Kettenrad.ch/E.B.
Direkt	http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=513

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• Strassen Schweizermeisterschaft 2010 in Kriegstetten

  1.4.2010 - Swiss Cycling Pressemitteilung

Strassen Schweizermeisterschaft 2010 in Kriegstetten

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Swiss Cycling Pressemitteilung

Swiss Cycling freut sich, Ihnen bekannt zu geben, dass mit dem Kultur Kreis Kriegstetten ein Veranstalter für die Strassen- und Zeitfahren Schweizermeisterschaften 2010 gefunden wurde. Am Mittwoch 23. Juni werden die Landesmeister im Zeitfahren ermittelt (Start in Gerlafingen, Ziel in Kriegstetten). Am Samstag 26. und Sonntag 27. Juni kämpfen in Kriegstetten Hunderte von Athleten in allen Kategorien um den begehrten Schweizer Meistertitel. Dem Kultur Kreis Kriegstetten ist es gelungen, Regierungsrat Klaus Fischer und Ständerat Roberto Zanetti als Co-Präsidenten des Patronatkomitees zu gewinnen. Kriegstettens Gemeindepräsident Peter Siegenthaler ist Präsident des Organisationskomitees. Swiss Cycling blickt zuversichtlich auf einen gelungenen Anlass im Wasseramt. Einen herzlichen Dank geht bereits im Voraus an den Kultur Kreis Kriegstetten. Für Fragen steht ihnen unser Technischer Direktor Roland Richner, roland.richner@swiss-cycling.ch gerne zur Verfügung

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Datum	1.4.2010
Quelle	Kettenrad.ch/E.B.
Direkt	http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=512

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• Downhill & 4Cross Schweizermeisterschaften 2010 in Zermatt

  31.3.2010 - Pressemeldung von Swiss Cycling

Downhill & 4Cross Schweizermeisterschaften 2010 in Zermatt

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Pressemeldung von Swiss Cycling

Am Wochenende vom 18./19. September 2010 finden zum zweiten Mal die Schweizermeisterschaften der Speed Disziplinen Downhill & 4Cross in Zermatt statt. Swiss Cycling ist es gelungen, im letzten Moment den sportorientierten Ferienort Zermatt als Veranstalter zu gewinnen. So bekommen die besten Mountainbiker die Möglichkeit, auf Top-Strecken um Ruhm und Ehre zu kämpfen. Attraktives Trio Dank der Flexibilität und dem Engagement der Zermatt Bergbahnen AG können wir den engagierten Sportlern drei hochkarätige Mountainbikeanlässe – innerhalb einer einzigen Topveranstaltung – bieten. Das bedeutet, dass nun die Schweizermeisterschaften zusammen mit dem iXS Swiss Downhill Cup sowie dem 4Cross Cup ausgetragen werden. Ein hochstehendes und spektakuläres Sportwochenende steht uns bevor. Zermatt – Bergidylle und Poweranlässe Inmitten der eindrücklichen Berg- und Gletscherwelt ermöglicht das vielseitig engagierte Zermatt – mit der Durchführung dieser Schweizermeisterschaft 2010 – den Mountainbikern einen weiteren Höhepunkt. Schon seit Jahren gilt dieses beliebte Erholungsgebiet, umgeben von 38 Viertausendern und der höchsten Bahnstation Europas auf Matterhorn glacier paradise (3883 m.ü.M.), als Eldorado für Sommer- und Wintersportler. Seit mehr als drei Jahren investieren die Zermatt Bergbahnen AG viel Zeit, Geld und Energie in die Förderung und den Ausbau von sportlichen und kulturellen Anlässen in Zermatt. Zum Beispiel mit den bereits mehrfach erfolgreich durchgeführten Bike Camps (bikezermatt.ch). Oder mit dem natürlich ins Landschaftsbild integrierten Bikepark sowie weiteren, zahlreichen Veranstaltungen. Wir freuen uns auf die enge Zusammenarbeit mit den Zermatt Bergbahnen AG – dem Unternehmen mit dem grossen Herz für Sportler. Darüber hinaus sind wir überzeugt, mit dem Organisator dieses Events nicht nur einen kompetenten Veranstalter gefunden zu haben, sondern auch allen Athletinnen und Athleten perfekte Voraussetzungen für die Wettkämpfe zu garantieren.

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Datum	31.3.2010
Quelle	Kettenrad.ch/E.B.
Direkt	http://www.kettenrad.ch/index.php?t=News-M&tt=&blogID=511

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